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在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有()。

  • A、1个、1个、2个
  • B、2个、1个、1个
  • C、1个、2个、1个
  • D、1个、2个、3个

参考答案

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考题 在用定中规法测量车身变形时,如果车身壳体骨架的基准孔变形,则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对,错)。

考题 用几何测量法检定油船舱需要测量的参数主要有:舱的计量基准点位置、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、甲板拱高、舱内构件、舱内附件。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车身测量时,长度基准()。A、选在汽车的中部B、在车头损坏时选车尾,在车尾损坏时选车头C、选在底部长测量尺的中间位置D、选在车身底部

考题 测量同轴度误差时将工件放置在两个等()V形架上。A、长B、宽C、边D、高

考题 车辆长度的测量基准在()。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部

考题 在用定中规法测量车身变形时,如果车身壳体骨架的基准孔变形,则不能使用该基准孔来测量。

考题 测量商品长、宽、高数据的单位mm(厘米)

考题 关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是()A、是车身上实际存在的测量基准面(线),以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线,在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的,需要换算才能得到想要的结果

考题 在进行组件尺寸抽检时,√长与宽的测量必须测量至少2点,取测试平均值才能达到标准

考题 车身测量的基准面是()。A、假想平面B、长度基准C、高度基准D、地面

考题 车身测量时,高度测量与长度测量时,测量尺要平行于车身基准面来测量。

考题 在用通用测量系统测量车身长度时,长度基准选择在()。A、车身中部靠前基准点B、前纵梁前部附近的基准点C、后纵梁后部附近的基准点D、车身中部靠后基准点

考题 车身测量时的长度基准选择在()。A、选在汽车的中部B、车头损坏选车尾,车尾损坏选车头C、选在底部长测量尺的中间位置

考题 下列关于水高测量的描述,正确的是应()。A、水高测量在测量油高之前进行B、水高测量在测量油高之后进行C、水高测量与测量油温同时进行D、轻油水高测量在测量油高之后进行;重油水高测量在测量油高之前进行

考题 用几何测量法检定油船舱需要测量的参数包括:()。A、标高、计量基准点位置、舱宽、舱长、舱高、舱内附件、倾斜B、下尺点内竖直径、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、舱内附件、横直径、舱内构件C、计量基准点位置、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、甲板拱高、舱内构件、舱内附件D、计量基准点位置、标高、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、舱内构件、倾斜

考题 测量国内邮件的长、宽、高时,应按内件实际的最长、最宽、最高部位尺寸计算。

考题 判断题在实际测量工作中,长度的基准不在车身上,而是在平台或测量尺上,可以找到前或后的零平面作为长度基准,来测量其他测量点的长度数据。A 对B 错

考题 单选题在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有()。A 1个、1个、2个B 2个、1个、1个C 1个、2个,1个

考题 判断题高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。A 对B 错

考题 判断题高度测量与长度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。A 对B 错

考题 判断题由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A 对B 错

考题 多选题用通用测量系统测量长度时,长度基准选择()。A车身中部靠前基准点B前纵梁前部附近的基准点C后纵梁后部附近的基准点D车身中部靠后基准点

考题 多选题关于车身校正,()的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身B汽车在固定前,要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸

考题 多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正,下列()说法是正确的。A车辆上到校正平台上后,首先找好车身与测量系统的基准,其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时,车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时,在测量过程中,测量基准一旦发生变化,只有在重新找到测量基准后才能进行测量

考题 单选题车辆长度的测量基准在()。A 车身前部B 车身中部C 车身后部

考题 判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时,如果车身损坏非常严重,应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正,然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A 对B 错

考题 单选题在进行车身测量时,长、宽、高的基准都有几个()A 1个、1个、2个B 2个、1个、1个C 1个、2个、1个