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进行气体保护焊时,接焊完毕后不需要加固。因为加固过的焊接缝强度低于未经加固的焊缝。


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考题 下列()情况,应采取防风措施方能施焊。 A、进行手工电弧焊时当风速大于8m/sB、进行手工电弧焊时当风速大于2m/sC、进行气体保护焊时当风速大于2m/sD、进行气体保护焊时当风速大于8m/s

考题 采用()方法焊接珠光体耐热钢时,焊前不需要预热。 A、焊条电弧焊B、CO2气体保护焊C、氩弧焊D、埋弧焊

考题 用()作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊称为气体保护焊。 A、外加液体B、外加固体C、外加电源D、外加气体

考题 对高强度、低合金钢(HSLA)适合采用()焊接方式A、气体保护焊B、氧乙炔焊C、电阻焊D、电弧焊

考题 超高强度钢板UHSS损坏后新件安装采用()。A、电阻焊B、气体保护塞焊C、点焊D、钎焊

考题 车门铰链在重新焊接到立柱上时,要采用()。 A、电阻点焊B、气体保护焊的塞焊C、气体保护焊的连续焊D、氧乙炔焊

考题 关于惰性气体保护焊的叙述,错误的是()A、焊接熔深与电流有关,与电压无关B、焊接质量受操作者的水平影响很大C、塞焊只能用于结构性板件的焊接D、对强度要求高的结构性板件,焊接后要进行加固

考题 爬杆发生弯曲或超过1.80m时,必须进行加固。加固的方法有()A、连接件加固B、绑条焊C、缀条焊D、不规则桁架

考题 惰性气体保护焊的优点是可以使钢板100%熔化、()、焊接后不用除去焊渣、轻松进行立焊和仰焊。A、熔化快B、渣小C、焊缝打磨后强度不下降D、焊接后无裂纹

考题 焊接方法中,()的能量集中,可一次穿透10mm以下的对接缝,具有很高的焊接效率。A、钨极惰性气体保护焊B、等离子弧焊C、熔化极气体保护焊D、药芯焊丝气体保护焊

考题 “药芯CO2气体保护焊比实心CO2气体保护焊的熔敷效率低,但焊接的综合成本比实心CO2气体保护焊要低一些”。

考题 CO2气体保护焊时,电源应该采用直流正接。

考题 挡泥板更换时可以采用哪种焊接方式?()A、气体保护焊塞焊B、气体保护焊对接焊C、气体保护焊搭接焊D、电阻点焊

考题 在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时,也仅限于(),焊补时要了解钢材的可焊性,并进行应力放散。

考题 按气体种类,气体保护焊可分为:氦弧焊、()、氢原子焊、氮弧焊、二氧化碳气体保护焊和混合气体保护焊。

考题 判断题焊接完毕后不需要加固,因为加固过的焊接缝强度低于未经加固的焊缝。A 对B 错

考题 多选题惰性气体保护焊的优点是()。A可以使钢板100%熔化B焊接后不用除去焊渣C焊缝打磨后强度不下降D轻松进行立焊和仰焊

考题 判断题在修理结构性部件时,只能对在制造厂进行过搭接焊的地方进行搭接焊。A 对B 错

考题 多选题门槛板更换后,可以采用()进行焊接。A二氧化碳气体保护焊和对接焊B搭接焊C塞焊D塞焊或钎焊

考题 判断题对接焊完毕后不需要加固。A 对B 错

考题 多选题关于惰性气体保护焊的说法哪个是错误的()A焊接熔深与电流有关与电压无关B焊接质量受操作者的水平影响很大C塞焊只能用于结构性板件的焊接D对强度要求高的结构性板件,焊接后要进行加固

考题 单选题客车车身骨架各构件加固修复时,圆弧镶角及角板的焊接应采用(),以减小局部加热产生新的应力集中。A 气体保护焊B 塞焊C 电阻点焊

考题 单选题车门铰链在重新焊接到立柱上时,要采用()。A 电阻电焊B 气体保护焊的塞焊C 气体保护焊的连续焊

考题 多选题爬杆发生弯曲或超过1.80m时,必须进行加固。加固的方法有()A连接件加固B绑条焊C缀条焊D不规则桁架

考题 单选题车门铰链在重新焊接到立柱上时,要采用()。A 电阻点焊B 气体保护焊的塞焊C 气体保护焊的连续焊D 氧乙炔焊

考题 多选题挡泥板更换时可以采用哪种焊接方式?()A气体保护焊塞焊B气体保护焊对接焊C气体保护焊搭接焊D电阻点焊

考题 判断题对接焊完毕后需要加固。A 对B 错