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空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少?(TWG-1系列)


参考答案

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考题 空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。 A.1B.2C.3D.4

考题 横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1C型为()mm。 A.6±1B.6±1C.7±1D.3±1

考题 横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1A型为()mm。 A.3±1B.5±1C.6±1D.4±1

考题 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程21()mm。 A.3±1B.3±4C.3±2D.3±3

考题 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG-1系列传感阀TWG-1A型()mm。 A.3±1B.3±4C.3±2D.3±3

考题 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程27时间隙为()。 A.3±1B.4±1C.5±1D.6±1

考题 临修TWG-1系列传感阀(TWG-1C型)空车状态时触头与横跨梁触板间隙为()。 A.3±1mmB.4±1mmC.5±1mmD.6±1mm

考题 临修TWG-1系列传感阀(TWG-1A型)空车状态时触头与横跨梁触板间隙为()。 A.3±1mmB.4±1mmC.5±1mmD.6±1mm

考题 车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm

考题 空重车自动调整装置触头与磨耗板间隙?(KZW-4A)

考题 KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。A、(3±1)mmB、(4±1)mmC、(54±1)mmD、(64±1)mm

考题 TWG-1系列空重车自动调整装置触头拧入顶杆后,须有()以上的向上调整量。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

考题 制动机处于缓解状态时,测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。A、2±1mmB、3±1mmC、5±1mmD、6±1mm

考题 TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时,其有效力矩小于()。A、2N·mB、3N·mC、4N·mD、5N·m

考题 TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点?

考题 横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1A型为()mmA、3±1B、5±1C、6±1D、4±1

考题 TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些?

考题 KZW-4G系列与TWG-1系列空重车自动调整装置有何共同特点?

考题 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为()。A、3±1B、4±1C、5±1D、6±1

考题 单选题临修TWG-1系列传感阀(TWG-1A型)空车状态时触头与横跨梁触板间隙为()A 3±1mmB 4±1mmC 5±1mmD 6±1mm

考题 问答题KZW-4G系列与TWG-1系列空重车自动调整装置有何共同特点?

考题 单选题空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG-1系列传感阀TWG-1A型()mmA 3±1B 3±4C 3±2D 3±3

考题 问答题TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点?

考题 问答题TWG-1系列空重车自动调整装置有哪几种型号?

考题 单选题空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。A 0.1B 0.2C 0.3D 0.4

考题 单选题横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1C型为()mm。A 6±1B 6±1C 7±1D 3±1

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