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列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排气时间设计为15s左右？

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考题 紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定()。 A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作
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考题 自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。
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考题 104型分配阀紧急室紧急排风时间规定为（）。A、10sB、12sC、13sD、15s
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考题 实施紧急制动后，须保持15S以上，才能施行充气缓解作用
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考题 紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢，决定（）A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作
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考题 紧急制动后15s内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？
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考题 F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
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考题 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
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考题 列车紧急制动排风停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。
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考题 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。
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考题 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A、作用管B、列车管C、均衡风缸管D、平均管
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考题 KM-2排风阀的作用是（）。A、将压力空气中的杂质排大气B、产生紧急制动作用C、紧急制动作用时加快列车管的排风
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考题 紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由（）的大小决定。
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考题 待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
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考题 紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动速率。
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考题 紧急制动后，须待15s后再充风缓解。
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考题 DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的（）、列车管前后遮断等功能。A、初充风B、再充风C、常用制动排风D、紧急制动排风
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考题 自阀放风阀是为列车施行（）时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。A、常用制动B、紧急制动C、阶段制动
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考题 判断题紧急制动后，须待15s后再充风缓解。A 对B 错
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考题 填空题待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
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考题 填空题紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由（）的大小决定。
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考题 单选题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A 作用管B 列车管C 均衡风缸管D 平均管
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考题 单选题KM-2排风阀的作用是（）。A 将压力空气中的杂质排大气B 产生紧急制动作用C 紧急制动作用时加快列车管的排风
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考题 问答题常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
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考题 判断题实施紧急制动后，必须保持15s以上，才能施行充气缓解作用。A 对B 错
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考题 判断题紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。A 对B 错
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考题 问答题紧急制动后15s内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？
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