考题
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。
考题
车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是()
A、主车身B、纵梁C、横梁
考题
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁
考题
在承载式车身结构中，减震器支柱的顶部固定在（）A、前纵梁B、前横梁C、翼子板裙板D、翼子板
考题
非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、中立柱和纵梁
考题
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁
考题
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱D、车身上部
考题
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。
考题
发动机纵向放置在前车身的（）上。A、中间梁B、前悬架横梁C、后纵梁
考题
整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。
考题
发动机纵向放置在前车身的（）上。A、中间梁B、前悬架横梁C、后纵梁D、减震器
考题
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
考题
校正车身侧面时，将液压牵引装置移装到（）上即可。A、横梁B、纵梁C、支梁D、定位梁
考题
用于拉伸车身上的孔或者缝隙较小的箱形板件的轻型拉钩其承载能力最大为（）kN。A、20B、50C、70D、100
考题
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱
考题
用于前围板、车门、后备箱等较深部位的大力拉钩其承载能力最大为（）kN。A、20B、50C、70D、100
考题
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的（），一般由纵梁和横梁等构件组成。A、半骨架B、车架C、承载D、骨架
考题
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A、前横梁、前围板横梁B、前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C、后车门横梁、车身后横梁D、前纵梁、前横梁
考题
非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、主纵梁
考题
承载式车身发动机是由（）支撑的。A、前悬架横梁B、前围板C、散热器支架D、前纵梁
考题
车架由（）组成的。A、纵梁和横梁B、电器设备C、转向器D、车身和轮胎
考题
单选题在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，A
粘结B
扣搭C
挤压D
对接
考题
单选题发动机纵向放置在前车身的（）上。A
中间梁B
前悬架横梁C
后纵梁
考题
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A
纵梁B
横梁C
挡泥板
考题
单选题车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是（）.A
主车身B
纵梁C
横梁
考题
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A
纵梁B
发动机罩C
横梁
考题
多选题车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A前横梁、前围板横梁B前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C后车门横梁、车身后横梁D前纵梁、前横梁