考题
角接接头承载能力很好，因而多用于一般不重要结构或箱形构件上。( )
考题
基础按照构造形式分类，其中（ ）适用于地基土承载力较低的情况。A、条形基础
B、独立基础
C、筏板基础
D、箱形基础
考题
当建筑场地的上部土层较弱、承载力较小，不适宜采用在天然地基上作浅基础时宜采用( )。A:条形基础
B:桩基础
C:箱形基础
D:筏板基础
考题
下列关于高层建筑箱形基础设计的阐述中，错误的是( )。A.箱形基础的外墙应沿建筑的周边布置，可不设内墙
B.箱形基础的高度应满足结构的承载力和刚度要求，不宜小于3m
C.箱形基础的底板厚度不应小于400mm
D.箱形基础的板厚与最大双向板格的短边净跨之比不应小于1/14
考题
角接接头承载能力很好，因而多用于一般不重要结构或箱形构件上。A对B错
考题
实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A、消除板件的弹性变形B、让板件放松应力C、给板件充足的时间恢复变形D、确定拉伸的方向
考题
轻型消防车是指（ ）能力在500～3000kg的消防车。A、载人B、载物C、底盘承载D、喷水
考题
拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（）A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形D、防止板件断裂
考题
用于拉伸车身纵梁、横梁等部位的大型直角拉钩其承载能力为（）kN。A、20B、50C、70D、100
考题
关于箱形截面的凹陷铰折，叙述正确的是（）。A、箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B、板件两侧受到拉伸C、板件两侧收到压缩D、铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大
考题
关于箱形截面的凹陷铰折，（）的说法是正确的。A、箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B、板件两侧受到拉伸C、板件两侧受到压缩D、铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大
考题
拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A、平板件的变形B、除板件内部应力C、止拉伸夹持部位变形
考题
摩擦型高强度螺栓受剪连接的极限承载力为：（）A、连接板件净截面承载力B、连接板件的孔壁抗压承载力C、连接板之间的摩擦阻力D、栓杆受剪面的抗剪承载力
考题
拉伸板件时，（）的说法是错误的。A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳D、可以任意拉伸板件
考题
用于前围板、车门、后备箱等较深部位的大力拉钩其承载能力最大为（）kN。A、20B、50C、70D、100
考题
（）不是消防车按其底盘的承载能力分类的消防车A、轻型消防车B、中型消防车C、特种消防车D、重型消防车
考题
消防车按（）分类，可分为轻型、中型和重形三种。A、功能B、水泵位臵C、底盘承载能力D、车厢形式
考题
多选题关于箱形截面的凹陷铰折，（）的说法是正确的。A箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B板件两侧受到拉伸C板件两侧受到压缩D铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大
考题
单选题摩擦型高强度螺栓受剪连接的极限承载力为：（）A
连接板件净截面承载力B
连接板件的孔壁抗压承载力C
连接板之间的摩擦阻力D
栓杆受剪面的抗剪承载力
考题
判断题车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。A
对B
错
考题
单选题高强度螺栓摩擦型连接受剪破坏时，承载能力极限状态的确定因素是（）。A
螺栓的抗拉强度B
连接板件间的摩擦力C
连接板件的毛截面强度D
连接板件的孔壁承压强度
考题
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A
平板件的变形B
除板件内部应力C
止拉伸夹持部位变形
考题
多选题实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A消除板件的弹性变形B让板件放松应力C给板件充足的时间恢复变形D确定拉伸的方向
考题
单选题简单推出机构中的推杆推出机构，不宜用于（）塑件的模具。A
柱型B
管形C
脱模阻力大的箱形D
板状塑件
考题
单选题消防车按（）分类，可分为轻型、中型和重形三种。A
功能B
水泵位臵C
底盘承载能力D
车厢形式
考题
多选题关于箱形截面的凹陷铰折，叙述正确的是（）。A箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B板件两侧受到拉伸C板件两侧收到压缩D铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大
考题
单选题（）不是消防车按其底盘的承载能力分类的消防车A
轻型消防车B
中型消防车C
特种消防车D
重型消防车