考题
接近被连挂的车辆时,不准超过()。
A、6km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h
考题
叉车在平整路面转弯行驶时速度不得超过()。
A、6km/hB、5km/hC、7km/hD、8km/h
考题
BSP客车塞拉门在车速≥()信号产生后,集控的各种操作不起作用。
A、1km/hB、2km/hC、5km/hD、10km/h
考题
电动塞拉门的开门方式有（）。A、通过激活开关门列车线开门B、通过紧急解锁装置开门C、通过维护按钮开门D、通过退出服务锁装置开门
考题
电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。A、3km／hB、5km／hC、8km／hD、10km／h
考题
电控气动塞拉门在有电有气、车速（），且集控为开门状态时，外操作装置和内操作装置均可用钥匙进行开门和关门。A、5km／hB、6km／hC、7km／hD、8km／h
考题
CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开。
考题
电控气动塞拉门装置均可用钥匙进行开门和关门（）。A、外操作用四角钥匙操作，内操作用三角钥匙操作B、外操作用三角钥匙操作，内操作用四角钥匙操作C、外操作用四角钥匙操作，内操作用四角钥匙操作D、外操作用三角钥匙操作，内操作用三角钥匙操作
考题
25T型车MS730CP6C塞拉门在（）时无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km/h信号功能模拟试验
考题
自动塞拉门（）自动闭锁功能须良好。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h
考题
25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。
考题
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
考题
调车人员在车上观速时，一般地看清石渣形状时，车速约（）。A、5km/h～7km/hB、6km/h～8km/hC、7km/h～10km/hD、10km/h～13km/h
考题
调车人员在车上观速时，能清晰看清石砟形状时，约（）。A、8km／hB、5km／hC、6km／hD、7km／h
考题
调车人员在车上观速时，能看清石渣形状时，车速约（）。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
考题
动车组集控车门，当车速超过（）时自动关闭。A、3km/hB、4km/hC、5km/hD、6km/h
考题
单门板塞拉门当运行速度超过（）时，门会自动关闭。A、4km/hB、5km/hC、3km/hD、6km/h
考题
EB0失效后，电制动与气制动过渡点为（）A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
考题
联挂和洗车操作列车速度不大于（）。A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、6km/h
考题
挂钩和洗车操作速度（）。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、7km/h
考题
TW-2型驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于（）判为途停。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
考题
TW-2驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于（）判为途停。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
考题
TW系统认定溜放勾车速度低于（）判为途停。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
考题
对于四推送线的编组场，机车遥控预推速度为（）。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
考题
在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。A、3km/hB、5km/hC、7km/hD、8km/h
考题
当车辆运行且车速大于（）时，关闭的门被锁定，此时电控方式不能将门开启。A、7km/hB、5km/hC、15km/hD、10km/h
考题
不是电动塞拉门的开门方式的是（）。A、通过激活开门列车线开门B、通过维护按钮开门C、通过操作紧急解锁装置开门D、通过操作隔离锁装置开门
考题
判断题25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。A
对B
错