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在对散装谷物船舶的稳性计算审查时，下列资料应交由船检机构备查（）
- A、船舶主要尺度及特征参数
- B、自由液面修正值
- C、舱容及其型心位置
- D、总布置图
参考答案
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考题
我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷物面倾侧____，经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。A.12°，12°B.15°，15°C.15°，25°D.25°，15°
考题
装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）A、对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB、在装载散装谷物前，船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C、装载后，船长应保证出海前船舶为正浮状态D、基本装载情况应符合谷物装载手册的要求
考题
某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料？（）A、作为船长指南的装载实例B、每个满载舱或部分装载舱，或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C、船舶主要尺度及其特征参数D、舱容及其形心位置
考题
中国海事局《关于加强船舶建造检验的紧急通知》（海船检[2005]97号）强调，船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的（）A、船舶完整稳性计算书B、船舶强度计算书C、装载手册D、船舶破舱稳性计算书
考题
单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。A
船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩B
供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C
船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D
船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
考题
单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。A
1.00MvB
0.80MvC
1.12MvD
0.46Mv
考题
单选题中国海事局《关于加强船舶建造检验的紧急通知》（海船检[2005]97号）强调，船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的（）A
船舶完整稳性计算书B
船舶强度计算书C
装载手册D
船舶破舱稳性计算书
考题
多选题装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）A对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB在装载散装谷物前，船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C装载后，船长应保证出海前船舶为正浮状态D基本装载情况应符合谷物装载手册的要求
考题
单选题《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。A
1.06MvB
1.00MvC
0.80MvD
0.46Mv
考题
单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。A
0.46MvB
0.80MvC
1.12MvD
0
考题
单选题下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是（）。A
改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。B
改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。C
散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。D
杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
考题
多选题某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料？（）A作为船长指南的装载实例B每个满载舱或部分装载舱，或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C船舶主要尺度及其特征参数D舱容及其形心位置
考题
单选题根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。A
谷物下沉后的实际重心处B
谷物体积中心处C
货舱容积中心处D
以上均可
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