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船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前应做好哪些防污工作？
参考答案
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考题
根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定，船舶发生海损事故或有可能沉没时，下列哪些防止污染的措施正确？A.立即使用消油剂B.尽可能关闭油舱（柜）管系的阀门和通气孔C.在海事报告中说明存油数量和通气孔的位置D.B、C正确
考题
《内河交通事故报告书》应当包括下列内容： ①船船员、旅客的伤亡情况 ②水域环境的污染情况 ③事故发生的简要经过 ④船舶、浮动设施沉没的，其沉没概位A.①②③B.①②④C.①②③④D.①③④
考题
根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》，船舶发生事故有沉没危险，船员离船前，应尽可能（）。 1、关闭所有货舱（柜）管系的阀门； 2、关闭所有油舱（柜）管系的阀门； 3、堵塞货舱（柜）通气孔； 4、堵塞油舱（柜）通气孔。A、1，3B、2，4C、2，3D、1—4
考题
船舶发生海损事故造成或有可能造成海洋环境重大污染损害的，海事部门有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，由此发生的一切费用，由肇事船方承担。这些措施包括：（）A、清除B、拖航C、要求D、行动
考题
下列我国防污染规定说法错误的是（）.A、任何船舶不得向海上自然保护区排放油性混合物.B、防止船舶污染海域环境的主管机关是中华人民共和国港务监督C、所有进港的空载油轮留存的压载水不得少于该油轮载重量的二分之一D、发生海损事故，船员离船时也应尽可能关闭油舱管系阀门等防止溢油
考题
船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有（），堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。A、油舱（柜）管系的阀门B、压载管系的阀门C、消防管系的阀门D、甲板排水管系的阀门
考题
内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A、船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B、船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C、首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D、首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
考题
下列哪些情况下，船舶被认为失去船级。（）A、船舶未按时交验而使证件过期或证件缺少B、在发生海损事故后，未判明损坏性质和加以修复前改变了船舶的原有结构而未经船舶检验局的同意C、船舶的技术状态恶化D、附属品及装备恶化E、原有船员辞职
考题
单选题下列我国防污染规定说法错误的是（）.A
任何船舶不得向海上自然保护区排放油性混合物.B
防止船舶污染海域环境的主管机关是中华人民共和国港务监督C
所有进港的空载油轮留存的压载水不得少于该油轮载重量的二分之一D
发生海损事故，船员离船时也应尽可能关闭油舱管系阀门等防止溢油
考题
单选题船长在船舶适航与保持船级方面的职责包括：（） Ⅰ开航前确认船舶证书都在有效期内 Ⅱ船员配备符合《船舶最低安全配员证书》要求 Ⅲ航行中避免发生碰撞、搁浅等影响船级的事故 Ⅳ按规定做好检查和记录，并予妥善保管A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ、Ⅳ
考题
多选题下列哪些情况下，船舶被认为失去船级。（）A船舶未按时交验而使证件过期或证件缺少B在发生海损事故后，未判明损坏性质和加以修复前改变了船舶的原有结构而未经船舶检验局的同意C船舶的技术状态恶化D附属品及装备恶化E原有船员辞职
考题
单选题共同海损事故发生后，如预计船舶在避难港修理时间较长，为减少损失，船方决定货物由他船转运至目的港时，应要求货方签署（）。A
不分离协议B
海损协议书C
海损分摊保证书D
货物留置保证书
考题
单选题根据《防止船舶污染海域管理条例》规定，船舶发生海损事故或有可能沉没时，下列哪些防止污染的措施正确（）。A
立即使用消油剂B
尽可能关闭油舱（柜）管系的阀门和通气孔C
在海事报告中说明存油数量和通气孔的位置D
B、C正确
考题
单选题根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定，船舶发生海损事故或有可能沉没时应采取下列哪些防止污染的措施（）。A
立即使用消油剂B
尽可能关闭油舱（柜）管系的阀门和通气孔C
在海事报告中说明存油数量和通气孔的位置D
B、C正确
考题
单选题《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，船舶发生事故有沉没危险，船员离船前，应当尽可能关闭（）。 Ⅰ．所有货舱（柜）管系的阀门； Ⅱ．堵塞货舱（柜）通气孔； Ⅲ．堵塞货油舱（柜）通气孔； Ⅳ．关闭所有油舱（柜）管系的阀门。A
Ⅱ～ⅣB
Ⅰ～ⅣC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救，下列船长的做法正确的是（ ）。A
任何情况下船长都不得做出弃船决定B
船长应首先组织船员离船寻求救援C
船长应当最后离船D
船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
考题
单选题弃船时，船长应采取一切措施，（）。 Ⅰ、首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船 Ⅱ、首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船 Ⅲ、船长应最后离船A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题弃船时，船长应采取一切措施，（）I．首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船；II．首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船；III．船长应最后离船A
I、IIB
I、IIIC
I、II、IIID
II、III
考题
单选题内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A
船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B
船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C
首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D
首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
考题
单选题海洋环境管理条例规定，船舶发生事故有沉没危险，船员离船前，应当尽可能关闭（）。 Ⅰ．所有货舱（柜）管系的阀门； Ⅱ．堵塞货舱（柜）通气孔； Ⅲ．堵塞货油舱（柜）通气孔； Ⅳ．关闭所有油舱（柜）管系的阀门。A
Ⅱ～ⅣB
Ⅰ～ⅣC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅳ
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