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容易导致走锚事故的情况有（）。 I.在河底坡度处抛锚； II.船舶在拦河坝下游锚泊时，水电站的日调节流量引起水位变化； III.锚位靠近上风位置。
- A、I、II
- B、I、III
- C、II、III
- D、I、II、III
参考答案
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考题
船舵失灵及损坏时应采取的措施包括( )。I.立即起用应急舵操舵系统;II.悬挂船舶失控信号;Ⅲ.双螺旋桨船可以利用主机进、倒车短时间操纵船舶;IV.在情况危急或航行条件受限制情况下，应当立即停车，并抛双锚稳住船位。A.I、IIB.II、IIIC.I、II、IIID.I～IV
考题
在强风强流中，没有远离他船抛锚，并未送出足够的链长导致走锚，而与他船发生碰撞，属于( )。A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.不属于规则所指的疏忽
考题
中心锚结处常见故障及原因有：（）。A、中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的故障B、钢线卡子松动，中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障C、中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易出现断线事故D、中心锚结绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故
考题
单选题船舶在锚地抛锚，驾驶员要值锚更班，值班人员应坚守岗位并做到（）。 ①密切注意周围环境和天气的变化； ②注意过往船只和其他锚泊船动态； ③注意本船的号灯、号型是否正常； ④勤测锚位，勤查锚链； ⑤若天气恶劣，风力增大．必要时应备妥主机； ⑥若偏荡剧烈或走锚时，应立即报告船长，采取措施； ⑦如发现他船走锚向我船而来，应马上报告船长并设法与走锚船取得联系并采取行动，避免碰撞A
①～⑥B
①～⑦C
②～⑥D
③～⑦
考题
单选题在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）A
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D
不属于规则所指的疏忽
考题
单选题有杆锚抛锚时上端横杆的作用是：（） ①、抛锚时便于锚爪入土； ②、抛妥时便于稳定锚爪入土角； ③、可增加锚的抓力； ④、可防止走锚A
①、②B
①、③C
②、③D
①、②、③、④
考题
单选题平行锚的突出优点是（）.A
抛锚后船舶较稳定，不易走锚；B
双锚系留力最强，强风中虽有较大偏荡，但不易走锚；C
双锚具有自动调节的能力，因而不易走锚；D
可大大缩短出链长度，因而所需回旋余地小，最适于狭水道内锚泊使用。
考题
单选题一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶，为了避免与他船相碰，采取了相同的抛锚减速的方式，从而发生了断链丢锚的事故，（）。A
两船丢的锚均可作为共同海损B
小船丢的锚可作为共同海损C
VLCC丢的锚不可作为共同海损D
B和C
考题
单选题关于绞锚驶离法，下列说法中正确的是（）。A
对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离B
在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离C
系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离D
任何情况下都可以使用绞锚驶离
考题
多选题中心锚结处常见故障及原因有：（）。A中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的故障B钢线卡子松动，中心锚结辅助绳短路故障及、弓网故障C中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易出现断线事故D中心锚结绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故
考题
单选题容易导致走锚事故的情况有（）。 I.在河底坡度处抛锚； II.船舶在拦河坝下游锚泊时，水电站的日调节流量引起水位变化； III.锚位靠近上风位置。A
I、IIB
I、IIIC
II、IIID
I、II、III
考题
单选题在洪水或走沙水期，锚泊船为了避免锚的淤埋，要定期（）。A
走锚B
抛锚C
活锚D
弃锚
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