问题
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车的长度加上（）。A、安全间距B、亏仓长度C、C、B均可
问题
施放斜跳板时，首先应将码头杆放至（）位。A、浮动B、操作C、停止
问题
1966年国际载重线公约关于分仓和稳性，把船分为A、B两类，A类船是指的滚装船和干货船。
问题
船舶横倾过大（）使用活动汽车甲板装车。A、可以B、不可C、随意
问题
法规要求，由动力源控制的水密门，对动力源的要求至少有（）且每一动力源应能同时对（）进行操纵。A、两组；所有门B、两组；一个门C、一组；所有门
问题
直排舷外的排水孔，出水口有止回阀，大风浪中船横摇或横倾较大排水孔处于实际水线下，若畅通，仓内积水（）舷外。A、均可排出B、不能排出C、少部分能排出
问题
特种处所内的机电设备，不暴露在外面（）水密性。A、应保证B、不必保证C、可保也可不保
问题
堵漏中只要船舶浮力富裕，应采取措施使船舶恢复（）。A、航行B、平衡C、尾倾
问题
滚装客船快速简捷效率高，对港口和码头的要求有很大的宽限性。
问题
采用斜跳板的滚装客船的特点是仅能（）。A、靠单侧码头B、一舷靠码头C、靠带折角的
问题
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
问题
滚装客船备用应急照明规定一切电源断电后，有关通道等在任何横倾下至少工作5小时。
问题
（）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
问题
滚装客船系固设备应满足的条件是（）。 1.足够的数量 2.合适的强度 3.适合其预定的目的 4.易于使用 5.得到很好的维修A、1、2、3B、1、2、3、4C、1、2、3、4、5