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在入海河口,一般当风力达()级以上,且风向与航道走向一致时,不论上行或下行船队,均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。

  • A、四
  • B、五
  • C、六
  • D、七

参考答案

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考题 船舶靠码头时,遇风向与流向不一致,当水流大于风力时,应以顶流为主。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段,受径流、潮流和风浪等因素的影响,通常航道出现()特点。A.航槽分汊B.航道稳定少变C.水深较大D.深泓位置固定

考题 顺流驶离法一般是在风向与流向相逆,且风力______流力,或靠泊时遇回流才采用。A.大于B.小于C.等于D.时而大于,时而小于

考题 在港口与航道工程中,大型船舶的防台是指船舶防御风力在( )限度以上的热带气旋。A.6级 B.7级 C.8级 D.9级

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考题 入海河口段具有()的特点。A、航道稳定少变B、河槽分汊C、水位变化较小D、流速稳定

考题 风力达5级以上的天气时,可以进行露天动火作业。

考题 航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交,以减少船舶在强横风下航行的机遇。

考题 台风橙色预警信号代表()。A、24小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或陆地平均风力达6级以上,或者阵风达8级以上并可能持续B、24小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或陆地平均风力达8级以上,或者阵风达10级以上并可能持续C、12小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或陆地平均风力达10级以上,或者阵风达12级以上并可能持续D、6小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或陆地平均风力达12级以上,或者阵风达14级以上并可能持续

考题 雷雨大风橙色预警信号的含义是()。A、2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上,或阵风9级以上并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力达8-9级,或阵风9-10级并伴有强雷电,且可能持续B、2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达9级以上,或阵风10级以上,并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力为9-10级,或阵风10-11级并伴有强雷电,且可能持续C、2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达10级以上,或阵风11级以上,并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力为10-11级,或阵风11-12级并伴有强雷电,且可能持续D、2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达7级以上,或阵风8级以上,并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力为7-8级,或阵风8-9级并伴有强雷电,且可能持续

考题 渠道选线时,如条件许可,渠道走向尽量与当地一般风向一致。

考题 当台风中心接近,风力达8级以上时,应被认为本船在台风威胁中。

考题 顺流驶离法一般是在风向与流向相逆,且风力()流力,或靠泊时遇回流才采用。A、大于B、小于C、等于D、时而大于,时而小于

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考题 船舶在入海河口航行,应熟悉航道,熟知航标特征及各标间的().A、航向、航程B、发光形式C、发光颜色D、相对位置

考题 当风力超过6级时,起重机应停止工作,并将工作臂架旋转到()位置把起重机开到锚定区锚定,并把防爬装置压紧轨道。A、顺风向B、逆风向C、与风向垂直

考题 江河入海河口的整治规划由县级以上地方人民政府()会同海洋行政主管部门、航道管理机构、海事管理机构制定。

考题 判断题当台风中心接近,风力达8级以上时,应被认为本船在台风威胁中。A 对B 错

考题 单选题在入海河口,一般当风力达()级以上,且风向与航道走向一致时,不论上行或下行船队,均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。A 四B 五C 六D 七

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考题 单选题入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段,受径流、潮流和风浪等因素的影响,通常航道出现()特点。A 航槽分汊B 航道稳定少变C 水深较大D 深泓位置固定

考题 单选题入海河口区,一般是河流航道尺度()的河段。A 最小B 最大C 较小D 较大

考题 单选题浮标系统习惯走向的确定方法是()。A 航道走向是从海上进入港口的方向B 航道走向是从港口进入海洋的方向C 航道走向是从河口驶出并围绕大陆顺时针航行的方向D 航道走向是从是围绕岛屿逆时针航行的方向

考题 单选题顺流驶离法一般是在风向与流向相逆,且风力()流力,或靠泊时遇回流才采用。A 大于B 小于C 等于D 时而大于,时而小于

考题 判断题航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交,以减少船舶在强横风下航行的机遇。A 对B 错