考题
除气，是指向货油舱充入＿＿＿，驱赶＿＿＿的过程。A.烃气/空气B.惰气/空气C.空气/惰气
考题
驱气，是指向货油舱充入＿＿＿，驱赶＿＿＿的过程。A.烃气/空气B.惰气/空气C.惰气/烃气
考题
系统加惰气一般可进行＿＿。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气A.①B.②C.③
考题
惰气风机的用途____。A.只能用来充注惰气B.不能用来除气C.既可用于充注惰气，又可用来除气
考题
惰气风机的用途。A.只能用来充惰气B.不能用来除气C.既能充惰气，又能用来除气
考题
目前用于液货舱防爆最有效的方法是（）。A、向液货舱充注惰气B、使液货舱处于惰化状态C、用低氧气浓度使爆炸范周缩小到0D、ABC都对
考题
油船惰气系统产生的惰气用于充入（）。A、机舱B、货舱C、泵舱D、锅炉舱
考题
在除气前，先用惰气充满除气舱的空间称为（）。A、前期除气B、预备除气C、驱气D、充惰气
考题
为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气
考题
驱气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A、货气.空气B、惰气.空气C、惰气.货气D、空气.惰气
考题
当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。（）A、11％B、10％C、8％D、5％
考题
惰化是控制舱内的（），以达到防止燃烧，爆炸的目的。A、烃气浓度B、含氧量C、压力
考题
测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A、对货舱进行充惰气B、检查舱内惰气压力C、防惰气漏泄D、关闭惰气系统
考题
新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
考题
在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A、继续降低舱内的氧气含量B、保证船内处于正压状态C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
考题
惰气风机的用途，（）A、只能用来充注惰气B、不能用来除气C、即可用于充注惰气，又可除气
考题
惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
考题
单选题在除气前，先用惰气充满除气舱的空间称为（）。A
前期除气B
预备除气C
驱气D
充惰气
考题
单选题油船惰气系统产生的惰气用于充入（）。A
机舱B
货舱C
泵舱D
锅炉舱
考题
单选题当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。（）A
11％B
10％C
8％D
5％
考题
单选题在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A
继续降低舱内的氧气含量B
保证船内处于正压状态C
使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
考题
单选题将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（）A
驱气B
除气C
换气D
惰化
考题
单选题测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A
对货舱进行充惰气B
检查舱内惰气压力C
防惰气漏泄D
关闭惰气系统
考题
单选题新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A
应对货油舱充惰进行惰化B
因舱内已除气，不必惰化C
根据情况确定是否惰化
考题
单选题除气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A
货气.空气B
惰气.空气C
惰气.货气D
空气.惰气
考题
单选题惰气风机的用途，（）A
只能用来充注惰气B
不能用来除气C
即可用于充注惰气，又可除气
考题
单选题目前用于液货舱防爆最有效的方法是（）。A
向液货舱充注惰气B
使液货舱处于惰化状态C
用低氧气浓度使爆炸范周缩小到0D
ABC都对