考题
在已经惰化的货油舱内，如发现舱内惰性气体压力变为100mm水柱时，应该进行什么操作?()A.不需要进行任何操作B.释放舱内压力C.充惰恢复舱内的压力
考题
惰化后舱内的氧气浓度不应超过＿＿.A.2﹪B.5﹪C.8﹪
考题
在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B
考题
惰化的油船货舱是指（）。A、舱内的烃气浓度在15%以上B、舱内的烃气浓度在1%以下C、舱内的氧气含量在8%以下
考题
为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气
考题
惰化的油船货舱是指（）A、舱内烃气浓度在15%以上B、舱内烃气浓度在1%以下C、舱内氧气浓度在8%以下
考题
惰气发生装置混合气体燃烧的氧气浓度必需高于（）。
考题
当舱气中氧气浓度达8％以下时，混合气（）。A、不会再爆炸B、不易再爆炸C、在爆炸范围内仍有爆炸危险D、存在不同程度爆炸危险
考题
驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。A、5%B、3%C、2%
考题
爆炸范围是指可燃气体在（）中的浓度范围。A、氧气B、惰气C、混合气体D、空气
考题
有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统
考题
按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质
考题
新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
考题
在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。
考题
在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A、继续降低舱内的氧气含量B、保证船内处于正压状态C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
考题
除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A、降低氧气浓度B、降低烃气浓度C、增加惰气浓度D、增加除气效果
考题
当惰气中氧气浓度（）时，用于洗舱的货泵能自动停止运转。A、达5％B、超达5％C、达8％D、超达8％
考题
IGS装设的固定式氧气分析仪，连续测定的是（）氧气含量。A、货油舱内B、所充注的惰气中C、A+B
考题
单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A
防止船体变型B
防止空气进入舱内C
防止货油变质
考题
单选题当舱气中氧气浓度达8％以下时，混合气（）。A
不会再爆炸B
不易再爆炸C
在爆炸范围内仍有爆炸危险D
存在不同程度爆炸危险
考题
单选题惰化的油船货舱是指（）。A
舱内的烃气浓度在15%以上B
舱内的烃气浓度在1%以下C
舱内的氧气含量在8%以下
考题
单选题当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。（）A
11％B
10％C
8％D
5％
考题
单选题在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A
继续降低舱内的氧气含量B
保证船内处于正压状态C
使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
考题
判断题在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。A
对B
错
考题
单选题新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A
应对货油舱充惰进行惰化B
因舱内已除气，不必惰化C
根据情况确定是否惰化
考题
单选题驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。A
5%B
3%C
2%