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发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，如果直接排放人海的话，则必须通过排油监控设备。

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考题 未经许可油轮装于____ 内的压载水不得在港内任意排放。 ( )A.专用压载舱B.清洁压载舱C.货舱D.A，B和C
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考题 开式循环方式洗舱的洗舱水取自于海底阀，洗舱后的水排至____。A.任一货油舱B.污水舱C.压载舱
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考题 风暴压载是指的船舶。A.对于设计为情洁压载舱(CBT)B.对于设计为专用压载舱(SBT)C.对于设计为常用压载舱
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考题 开式循环方式洗舱的洗舱水取自海底阀，洗舱后的水排至（）。A.任一货油舱B.污水舱C.压载舱
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考题 发现SBT漏油之后而装载入舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，如果直接排放入海水的话，则必须通过排油监控设备。此题为判断题(对，错)。
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考题 未经许可油轮装于（）内的压载水不得在港内任意排放。A、专用压载舱B、清洁压载舱C、货舱D、A、B和C
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考题 油船污染海洋的主要原因，哪一项排油量大？（）A、压载水.洗舱水的排放B、装卸货油溢油C、碰撞和搁浅而产生货油外溢D、加油操作失误
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考题 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，不属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。
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考题 为了解决压舱水的污染问题，可设置（）来进行压载。A、专用压载舱B、清洁压载舱C、A+B
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考题 SBT：（）。A、专用压载水舱B、清洁压载水舱C、原油洗舱
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考题 COW：（）。A、原油洗舱B、惰性气体系统C、清洁压载水舱
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考题 （）不属于油轮残油处理技术。A、装于上部法B、不设专用洗舱泵C、设专用压载舱D、用原油洗舱法
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考题 采用凝聚加压浮上法处理（）最适宜。A、洗舱水B、机舱水C、压载舱水D、污油水舱水
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考题 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。
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考题 从稳性角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。
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考题 判断题发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，不属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。A 对B 错
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考题 单选题现行《73/78防污公约》附则Ⅰ规定，油轮在特殊水域内排放压舱水，应满足的条件包括（）。 Ⅰ．禁止将压舱水、洗舱水等油性混合物排放入海； Ⅱ．清洁压载舱的压舱水可以排放入海； Ⅲ．专用压载舱的压舱水可以排放入海。A Ⅰ～ⅢB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题常必须依靠边装卸边排注压载水的方法达到要求，压载水舱的排放顺序基本上与（）装货一致，即装哪个货舱，就排放其邻近压载舱的压载水。A 与装舱位置一致B 在装舱位置之前C 在装舱位置之后D 与装舱位置相反
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考题 单选题采用凝聚加压浮上法处理（）最适宜。A 洗舱水B 机舱水C 压载舱水D 污油水舱水
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考题 判断题发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。A 对B 错
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考题 单选题油船中COW是指（）。A 专用压载舱B 清洁压载舱C 装于上部法D 原油洗舱
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考题 单选题大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A 首尾中部舱柜全部压满B 利用首、尾部位的压载舱进行压载C 使用中部货舱和舱柜进行压载D 除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
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考题 判断题从稳性角度考虑，作业中最安全的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。A 对B 错
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考题 单选题（）不属于油轮残油处理技术。A 装于上部法B 不设专用洗舱泵C 设专用压载舱D 用原油洗舱法
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考题 单选题现行《73/78防污公约》附则I的要求，油轮在特殊区域外排放污压舱水.洗舱水，应满足的条件包括：（）I、禁止将压舱水，洗舱水等油性混合物排放入海；II、清洁压载舱的压舱水可以排放入海；III、专用压载舱的压舱水可以排放入海A I~IIIB I、IIIC I、IID II、III
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考题 单选题按《国际油轮和油码头安全指南》（ISGOTT）规定，在（）作业过程中，为保证连接货油的海底阀确保不发生意外的漏油。应定时进行检查和检测，为防止泄漏，可采用该阀不使用是将其关闭，并锁闭，甚至封死的措施。A 卸货，压载B 卸货，洗舱C 压载，洗舱D 卸货，压载，洗舱
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考题 判断题发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，如果直接排放人海的话，则必须通过排油监控设备。A 对B 错
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