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通航水域的地理、气象、水文和地形的情况将决定水域交通运行的方式，以及安全使用该水域的交通类型和如何管理交通。通常对地理因素的评估包括哪些内容？（）

  • A、可航水域的空间评估、航道确定和航标布设
  • B、孤立危险物的接近范围
  • C、主要的和替代的定位与导航方法的优劣和可用性
  • D、与船舶吃水、富裕水深和航道宽度等因素有关的风险及其相互关系

参考答案

更多 “通航水域的地理、气象、水文和地形的情况将决定水域交通运行的方式，以及安全使用该水域的交通类型和如何管理交通。通常对地理因素的评估包括哪些内容？（）A、可航水域的空间评估、航道确定和航标布设B、孤立危险物的接近范围C、主要的和替代的定位与导航方法的优劣和可用性D、与船舶吃水、富裕水深和航道宽度等因素有关的风险及其相互关系” 相关考题
考题 在通航水域内进行的气象观测、测量、航道日常养护、大面积清除水面垃圾和可能影响通航水域交通安全的其他行为应当在活动前将作业或者活动方案报海事管理机构备案。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素＿＿＿＿＿。A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系C.在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深D.B和C正确
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考题 判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是()。 A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系,更主要的是可航水域宽度而不是水深C.吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度D.吃水和可航水域的宽度关系
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考题 限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于()。 A.吃水太深B.吃水与可航水域的水深的关系C.吃水与可航水域的宽度的关系D.吃水与可航水域的水深与宽度的关系
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考题 游艇在航行中不得在哪些水域临时性停泊?()①船舶定线制区;②主航道;③锚地;④渡口附近水域;⑤交通管制区;⑥禁航区;⑦安全作业区以及海事管理机构公布的禁止停泊的水域;⑧港口水域 A、①;②;③;④;⑤;⑥;⑦;⑧B、②;③;④;⑤;⑥;⑦;⑧C、①;②;④;⑤;⑥;⑦;⑧D、①;②;③;④;⑤;⑥;⑦
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考题 《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（ ）。A.航道管理的部门和通航维护部门 B.交通主管部门和海事管理机构 C.交通主管部门和航道管理的部门 D.航道管理的部门和海事管理机构
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考题 水域交通情况包括：辖区内各水域的名称、宽度、深度、水流变化、（）和通行要求、港口位置、名称及停泊要求等。A、船舶吨位B、消防取水码头C、航道通行能力D、水域流速
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考题 船舶交通中的“通航水域”是指（）。A、江，河，湖，海B、有足够宽度和水深的水域C、有足够宽度，水深和水面以上空间的水域D、可供船舶航行的水域
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考题 以下哪些可能是与船舶交通管理有关的风险因素？（）A、VTS运行管理B、船舶交通因素C、交通流量D、水域环境
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考题 VTS改进交通状况，以提高航行安全和效率的主要方式不包括（）。A、有预见地防止不能接受的危险情况B、预测并帮助船舶安全通过C、规划航道、锚地范围，指挥船舶交通D、帮助船舶保持在安全水域内
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考题 为增强港口、水道或沿海水域的船舶交通安全和效率，通常主管机关会制定颁布相应的管理规定，在执行任何措施之前，主管机关应当对当地的哪些情况进行评估？（）A、水域的地理、气象、水文和环境B、营运船舶的类型和数量C、港口商业利益D、水域空间管理技术应用
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考题 水上交通环境是指船舶运动所处的空间与条件，包括航行水域，该水域的自然条件和交通条件三个方面。下列哪项可归为交通条件（）A、交通管理规章B、水道弯曲度C、冰冻D、水深
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考题 可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定，许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是（）。A、在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水的船舶在深水航道外侧安全航行。B、可以通过建立分道通航制来组织船舶交通。C、港口交通动态可能通过船舶动态许可来管理。D、船舶安全*区的大小可能会随着相关因素而不断变化：水道尺度、船舶尺寸、船舶特性、货物和风险度。
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考题 在通航水域内进行的气象观测、测量、航道日常养护、大面积清除水面垃圾和可能影响通航水域交通安全的其他行为应当在活动前将作业或者活动方案报海事管理机构备案。
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考题 据交通部有关规定，港内水域包括（）。A、船舶制动水域B、回旋水域C、码头前沿停泊水域、港池及连接水域D、附近通航水域E、港内航道、锚地
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考题 通航水域具有适合船舶航行的条件，这些条件涉及（）。A、水面和水上空间B、水深C、水文D、气象E、地形F、地质G、以上都是
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考题 与船舶交通管理有关的风险分析需考虑众多的因素，包括（），以全面揭示风险。A、通航环境因素和通航管理因素B、船舶交通因素和通航环境因素C、船舶交通因素和VTS内部因素D、航道因素和VTS内部因素
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考题 关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。A、 指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故B、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故C、 指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故D、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
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考题 多选题据交通部有关规定，港内水域包括（）。A船舶制动水域B回旋水域C码头前沿停泊水域、港池及连接水域D附近通航水域E港内航道、锚地
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考题 单选题判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是（）A 吃水和水深的关系B 吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的宽度而不是水深C 吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的水深而不是宽度．D 吃水和可航水域的宽度的关系
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考题 单选题船舶交通中的“通航水域”是指（）。A 江，河，湖，海B 有足够宽度和水深的水域C 有足够宽度，水深和水面以上空间的水域D 可供船舶航行的水域
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考题 单选题关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。A  指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故B  指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故C  指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故D  指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
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考题 单选题“只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶”通常是指由于船舶吃水与可航水域的水深和宽度的关系而致使其驶离所驶航向的能力严重受到限制的船舶，包括但不限于（）。A 机动船B 非机动船C 自航船D 限于吃水的船舶
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考题 单选题加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供（）等信息。A 航道交通流量和通航环境情况B 航行计划、船舶保安计划C 航区气温、气压、能见度方面的水文气象D 船舶航行动态、进（出）港目的、载货情况、人员状况
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考题 单选题游艇在航行中不得在哪些水域临时性停泊？（） ①船舶定线制区； ②主航道； ③锚地； ④渡口附近水域； ⑤交通管制区； ⑥禁航区； ⑦安全作业区以及海事管理机构公布的禁止停泊的水域； ⑧港口水域A ①；②；③；④；⑤；⑥；⑦；⑧B ②；③；④；⑤；⑥；⑦；⑧C ①；②；④；⑤；⑥；⑦；⑧D ①；②；③；④；⑤；⑥；⑦
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考题 单选题船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共航线转向点；Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。A Ⅰ～ⅣB Ⅱ～Ⅳ，ⅦC Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ～ⅧD Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ～Ⅷ
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考题 单选题船舶进出港航道是指连接停泊水域和港外水域或沿海水域的可航通道；进出港航道有天然航道和人工疏浚航道之分；其特征参数有（）。 ①航道宽度； ②航道水深； ③航道方向； ④乘潮水位A ①②③④B ①②③C ①②④D ②③④
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