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对过境船舶碰撞和搁浅危险的评估由（）执行。

  • A、VTS
  • B、CCS
  • C、PSC
  • D、船东或代理

参考答案

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考题 _______是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A.船舶搁浅B.船舶碰撞C.火灾或爆炸D.船舶垃圾造成的污染
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考题 火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶进水大都是搁浅、碰撞、船舶老旧、水密失效、造船缺陷等原因引起的。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁
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考题 船舶处于碰撞危险时,有时为了避免碰撞,甚至不惜本船搁浅的危险驶出航道外避让。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
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考题 船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是：A.搁浅B.碰撞C.火灾D.失控
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考题 （）是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A、船舶搁浅B、船舶碰撞C、火灾或爆炸D、船舶垃圾造成的污染
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考题 船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）.A、搁浅B、碰撞C、火灾D、失控
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考题 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的过失：（）A、由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任B、由于船长是船东的雇佣人员，因而应由船东承担一切责任C、若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任D、有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
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考题 下列各项中哪些是船舶动态监控的内容？（）A、评估船舶碰撞和搁浅危险B、编制靠泊计划C、接收船舶报告D、安排船舶离港动态
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考题 船舶进水大都是搁浅、碰撞、船舶老旧、水密失效、造船缺陷等原因引起的。
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考题 船长或船员故意损害船东或租船人利益的行为，或是船员对船长的反抗行为，包括（）A、丢弃船舶B、纵火焚烧C、凿洞沉没D、故意使船舶搁浅E、非法出售船舶和货物
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考题 船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁
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考题 单选题（）是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A 船舶搁浅B 船舶碰撞C 火灾或爆炸D 船舶垃圾造成的污染
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考题 单选题遵照经修订的《1972年国际海上避碰规则》第五条的规定随时保持正规瞭望，应达到的目的是（）。 ①针对操作环境中发生的任何重大变化，利用视觉和听觉以及所有其他可用的手段保持连续戒备状态； ②全面评估碰撞、搁浅和其他航行危险的局面和风险； ③探明遇险的船舶或飞机、遇难船舶人员、沉船、残骸和其他航行危险物A ①③B ②③C ①②D ①②③
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考题 单选题下列说法正确的是（） Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅱ、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅲ、互见中，两艘相同种类船舶船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题根据雅典公约，如果旅客的死亡或人身伤害，是因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾，或船舶缺陷所致，则（）承运人或其雇佣人或代理人有过失或疏忽。A 确定B 认定C 推定D 肯定
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考题 单选题船舶定线制的目的（）。 ①分隔相反的交通流，以减少对遇局面/态势的发生； ②减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险； ③简化船舶汇聚区域内交通流的形式； ④在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流； ⑤在对所有船舶或对某些等级的船舶航行有危险或不理想的水域中或其周围组织安全的交通流； ⑥在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险A ①②③④B ②③④⑤C ②③④⑤⑥D ①②③④⑤⑥
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考题 多选题船长或船员故意损害船东或租船人利益的行为，或是船员对船长的反抗行为，包括（）A丢弃船舶B纵火焚烧C凿洞沉没D故意使船舶搁浅E非法出售船舶和货物
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考题 单选题船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A 搁浅或触礁B 碰撞或触碰C 碰撞或搁浅D 碰撞或触礁
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考题 判断题船舶进水大都是搁浅、碰撞、船舶老旧、水密失效、造船缺陷等原因引起的。A 对B 错
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考题 单选题当船舶搁浅的紧急危险过后，（）应对搁浅船的态势进行初步评估。A 船长或驾驶员B 船长或轮机长C 大副或驾驶员D 大副或轮机长
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考题 单选题船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）.A 搁浅B 碰撞C 火灾D 失控
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考题 单选题下列船舶中可以不必判断碰撞危险的为（）。A 锚泊船B 失去控制的船舶C 搁浅船D 系浮筒船舶
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考题 单选题应正确判断碰撞危险的船舶为（）。A 失去控制的船舶B 锚泊船或搁浅船C 机动船D 以上都是
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考题 单选题船舶搁浅后，船舶驾驶人员应采取，（）以便达到控制局面和减少损害的目的。 ①立即行动； ②搁浅船舶的态势评估； ③固定搁浅船舶； ④测量船舶吃水和检查搁浅部位A ①②B ①②③C ②③④D ①②③④
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