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下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。
- A、由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性
- B、为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置
- C、液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等
参考答案
更多 “下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。A、由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性B、为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置C、液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等” 相关考题
考题
某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响______。A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定
考题
在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为哪种说法是正确的？（）A、凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50％装载量计算自由液面的影响B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾自由液面的影响D、装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
考题
船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）A、满载液货舱B、存在自由液面的液体舱柜C、存有5%以下舱容液体的液体舱柜D、装满98%以上舱容液体的液体舱柜
考题
在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）A、凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。D、满载液货舱不计自由液面的影响。
考题
单选题液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A
便于货物装卸及使用调配B
便于配载及调节船舶纵横倾C
便于安全维修管理D
为了减少自由液面对船舶稳性的影响
考题
单选题液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。由于液体的密度较大，一般都设在船的低处，其主要目的是（）A
利于船舶浮性B
便于货物装卸及使用调配C
便于安全管理D
有利于船舶稳性
考题
单选题某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。A
自由液面对稳性的影响不变B
自由液面对稳性的影响无法判断C
自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变D
自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
考题
多选题船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）A满载液货舱B存在自由液面的液体舱柜C存有5%以下舱容液体的液体舱柜D装满98%以上舱容液体的液体舱柜
考题
单选题某船一矩形液面的液舱存有自由液面，该舱长13.87m，宽12m，舱内液体的密度为0.96g/cm3，有一道等间距的纵向隔壁，船舶排水量为7096t，则该液舱自由液面对稳性的减小值为（）m。A
0.05B
0.07C
0.11D
0.15
考题
多选题一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？（）A燃油舱B淡水舱C污油水舱D装满98％以上舱容的液体舱
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