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高度3m以上的假山,应分层施工,避免由于荷载过大造成事故。


参考答案

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考题 港航工程大体积混凝土的开裂是由于( )造成的。A.承受的使用荷载过大 B.混凝土的膨胀 C.温度应力超过抗裂能力 D.变形过大

考题 假山的掇叠过程分为施工准备、( )等工序环节。 A.放线挖槽 B.分层施工 C.山石结体 D.假山洞、假山蹬道施工 E.艺术处理

考题 下列关于钢筋混凝土扩展基础施工要点的基本规定,错误的是()。A.混凝土宜分段分层灌注,每层厚度不超过500mm B.混凝土自高处倾落时,其自由倾落高度不宜超过3m,如高度超过3m,应设料斗、漏斗、串筒、斜槽、溜管,以防止混凝土产生分层离析 C.各层各段间应相互衔接,每段长2~3m,使逐段逐层呈阶梯形推进 D.混凝土应连续浇灌,以保证结构良好的整体性

考题 护栏、扶手玻璃的技术要求()。A、承受水平荷载栏板玻璃应使用公称厚度不小于12mm的钢化玻璃或公称厚度不小于16.76mm钢化夹层玻璃 B、当护栏玻璃最低点离一侧距楼地面高度在3m或3m以下,可以使用栏板玻璃承受水平荷载 C、当护栏玻璃最低点离一侧距楼地面高度在3m或3m以下,可以使用公称厚度不小于12mm普通玻璃 D、当护栏玻璃最低点离一侧距楼地面高度在3m或3m以上、5m或5m以下应使用公称厚度不小于16.76mm钢化夹层玻璃 E、当护栏玻璃最低点离一侧距楼地面高度大于5m时,不得使用承受水平荷载的栏板玻璃

考题 玻璃护栏施工时,当栏板玻璃最低点离一侧楼地面高度大于3m时,不得使用承受水平荷载的栏板玻璃。

考题 关于正台阶工作面(下行分层)施工法上分层超前距离的说法,正确的是(  )。A.超前距离应大于10m,以保证上分层掘砌施工设备的布置 B.超前距离一般2~3m,以方便上分层凿岩施工和方便出渣工作 C.超前距离应满足上分层爆破施工对下分层不产生影响 D.超前距离应满足上分层支护施工对下分层不产生影响

考题 经常清扫上升管、桥管、集气管,避免由于堵塞而造成()内压力过大。

考题 在基坑(槽)施工时,塌方的主要原因是由于地面荷载过大造成的。

考题 假山的掇叠过程分为施工准备、()等工序环节。A、放线挖槽B、分层施工C、山石结体D、假山洞、假山蹬道施工E、艺术处理

考题 在高高度飞行时,为了避免由于马赫的增加而出现过大的结构载荷,在高度()以上不要放出襟翼。A、10000英尺B、14000英尺C、20000英尺D、25000英尺

考题 在施工过程中,应采取必要措施避免对环境造成污染,对施工现场的废物应进行收集及处理,农田土壤要注意()?A、分层堆放,分别回填B、分别堆放,分层回填C、集中堆放,统一回填

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考题 由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成()以上的货物损失时,应统计货运事故件数。

考题 施工现场的“三违”是指“()”。70%以上的事故是由于“三违”造成的。

考题 施工现场的“三违”是指:违章指挥、违章作业、()。70%以上的事故是由于三违造成的。

考题 港航工程大体积混凝土的开裂是由于()造成的。A、承受的使用荷载过大B、混凝土的膨胀C、温度应力超过抗裂能力D、变形过大

考题 混凝土模板支撑系统中,()属于高大模板,应编制专项施工方案并专家论证。A、搭设高度8m及以上B、搭设跨度18m及以上C、施工总荷载20kN/m2及以上D、集中线荷载15kN/m及以上E、集中线荷载20kN/m及以上

考题 收顶即处理假山最顶层的山石,具有画龙点睛的作用。下述收顶施工要求中正确的有()。A、各工作面叠石务必在胶结料未凝之前或凝结之后施工B、一般管线水路孔洞应预埋、预留,切忌事后穿凿,松动石体C、山石就位应争取一次成功,避免反复D、应自后向前、由主及次、自下而上分层作业,每层高度约在1mE、有水景的地方应开阀试水,统查水路、池塘等是否漏水

考题 工件将锯断时压力要小,避免用力过大使工件突然断开,造成事故。

考题 单选题在施工过程中,应采取必要措施避免对环境造成污染,对施工现场的废物应进行收集及处理,农田土壤要注意()?A 分层堆放,分别回填B 分别堆放,分层回填C 集中堆放,统一回填

考题 多选题假山的掇叠过程分为施工准备、()等工序环节。A放线挖槽B分层施工C山石结体D假山洞、假山蹬道施工E艺术处理

考题 问答题假山分层施工工艺流程

考题 判断题在基坑(槽)施工时,塌方的主要原因是由于地面荷载过大造成的。A 对B 错

考题 单选题港航工程大体积混凝土的开裂是由于()造成的。A 承受的使用荷载过大B 混凝土的膨胀C 温度应力超过抗裂能力D 变形过大

考题 填空题由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成()以上的货物损失时,应统计货运事故件数。