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当汽缸内、外缸之间的销键咬死时，应先用汽缸顶起螺栓缓慢地把上汽缸顶起，并注意汽缸四角顶起高度差不得超过2mm以免汽缸产生偏斜。

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考题 汽轮机运行中,其汽缸受哪些作用力?() A、蒸汽与大气压力差产生的作用力;B、隔板或隔板套作用在汽缸上的力;C、汽缸内、外壁温差产生的热应力;D、连接管道作用在汽缸上的力;
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考题 打包机复秤处电子秤四角不平稳、顶起汽缸泄露会造成电子秤称重误差偏大。A对B错
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考题 双层汽缸内外缸以及进气管所设滑销系统起什么作用？
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考题 高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分（）。A、上汽缸B、下汽缸C、外缸D、内缸
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考题 当发生汽缸螺栓与螺母咬死现象时，一般是把螺栓割除，然后修复好螺母继续使用。
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考题 打包机复秤处电子秤四角不平稳、顶起汽缸泄露会造成电子秤称重误差偏大。
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考题 冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
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考题 用吊车将汽缸大盖吊起时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过（）mm。A、2B、1C、4D、5
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考题 国际汽车联盟对F1赛车的发动机的排量和气缸数的规定是（）A、排量不得超过，汽缸数必须为6缸B、排量不得超过，汽缸数必须为8缸C、排量不得超过，汽缸数必须为10缸D、排量不得超过，汽缸数必须为4缸
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考题 我们在检修时，汽轮机揭大盖前应注意（）。A、有专人统一指挥，吊装机具安全可靠；B、确信汽缸盖螺丝全部拆下；C、汽缸四角装好导向杆，涂上油；D、用顶丝顶起上盖5—10毫米。
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考题 汽缸盖主要用来封闭汽缸上部并构成燃烧室。汽缸盖与 汽缸体之间用衬垫——汽缸垫密封，通过（）。A、自锁机构 B、互锁机构 C、螺栓或螺柱紧固
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考题 使用百分表测量汽缸内径时，量杆必须与汽缸轴线垂直，读数才能准确，测量时可稍稍摆动量缸表，当指针指示到最大数值时，此时的读数即为汽缸的内径。（）
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考题 当汽缸内壁温度高于外壁温度时，其汽缸内壁受（）作用。
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考题 汽缸壁的平均应力与其汽缸内、外压力差成（）
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考题 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
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考题 汽缸水平结合面螺栓冷紧应从（）开始。A、高压缸处B、低压缸处C、汽缸中部D、汽缸左侧
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考题 起吊汽缸大盖时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过（）mm。A、1B、2C、4D、5
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考题 造成汽缸螺栓螺纹咬死的原因有哪些方面？
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考题 汽轮机吊大盖时，要采取很多措施，注意很多事项，（）是不正确的工序工艺。A、吊汽缸大盖前应对吊车制动器，钢丝绳等进行仔细检查B、起吊前应全面检查汽缸螺栓是否全部拆除，定位销是否拿掉C、汽缸四角应有专人扶稳D、起吊用的钢丝绳要略大于汽缸重量
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考题 对正式扣大盖的过程来说，（）是不正确的工序工艺。A、将大盖吊起200～300mm，并在汽缸四角做好防止汽缸意外落下的安全措施B、将转子上的胶布等全部取掉C、上、下缸结合面严密无缝，可不用涂涂料D、大盖扣好后，上紧汽缸法兰螺栓，并完成进汽管等的装复工作
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考题 冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子B、法兰、螺栓、汽缸、转子C、转子、汽缸、法兰、螺栓
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考题 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
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考题 拆卸汽缸螺栓时，必须待汽缸壁温降到一定温度后才可开始，原因是（）。A、容易导致人员受伤；B、螺栓金属硬度低，导致螺栓咬死；C、导致汽缸变形；D、规程要求。
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考题 当装在汽缸上的双头螺栓与汽缸咬死时，一般首选是采用氧－乙炔焰将螺栓齐根（即汽缸平面处）割断的方法来进行处理。
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考题 当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽，若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽，增大了对动叶片的扰动。
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考题 在吊装大盖时，汽缸水平法兰四角高度差不应超过20mm。
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考题 填空题汽缸壁的平均应力与其汽缸内、外压力差成（）
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