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计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
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考题
某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（ ）kN·m。A.364
B.390
C.494
D.994
考题
某混凝土简支梁桥由多片T型梁，其计算跨径L＝19.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。其单片主梁断面尺寸如图7-22所示，采用C30混凝土，fcd＝13.8M图7-22Pa，ftd＝1.39MPa，主筋为HRB400钢筋，fsd=330MPa。结构重要性系数γ0＝1，试根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）进行设计计算。假设T型主梁Ic＝0.2m4，跨中处每延米重度G＝10kN/m。
假设单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.452，汽车荷载冲击系数为0.355时，其主梁跨中截面汽车荷载引起的弯矩值最接近于（ ）kN·m。A.508.13
B.1016.26
C.1270.33
D.2032.53
考题
单向板肋梁楼盖考虑塑性内力重分布计算连续板、梁时，下面叙述中哪一个是错误的（）。A、对于均布荷载和承受间距相同、大小相等的集中荷载的多跨等跨连续梁，其内力可分别按计算B、确定连续梁剪力设计值时，各跨应取各自的净跨计算C、若梁、板两端均支承在砌体上，其计算跨度应取为1.05D、对于等跨连续梁板，当跨度相差不大于15%时，计算跨内弯矩时取各自的跨度值，而计算支座弯矩则相邻两跨的平均值计算
考题
关于钢筋混凝土连续梁、板受力特点的说法正确的有（）。A、现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为单跨连续梁（板）B、连续梁（板）的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同C、主梁按弹性理论计算，次梁和板按塑性变形方法计算D、均布荷载下，等跨连续板与次梁的内力计算，考虑弹性变形的内力重分布E、连续梁、板跨中有正弯矩，支座有负弯矩
考题
单选题单向板肋梁楼盖考虑塑性内力重分布计算连续板、梁时，下面叙述中哪一个是错误的（）。A
对于均布荷载和承受间距相同、大小相等的集中荷载的多跨等跨连续梁，其内力可分别按计算B
确定连续梁剪力设计值时，各跨应取各自的净跨计算C
若梁、板两端均支承在砌体上，其计算跨度应取为1.05D
对于等跨连续梁板，当跨度相差不大于15%时，计算跨内弯矩时取各自的跨度值，而计算支座弯矩则相邻两跨的平均值计算
考题
单选题把相邻主梁之间视作刚性，即同时传递弯矩及剪力。符合此假定的荷载横向分布计算方法是下列哪个选项？（ ）A
杠杆原理法B
偏心压力法C
横向刚接梁法D
横向铰接板法
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