考题
交流电路中功率因数cosφ=()=()=(),工程上常采用()的方法来提高工厂变电配电线路的功率因数。
考题
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容
考题
正弦交流电路中，叫作功率因数。功率因数越高，线路上电压降落和功率损耗越大。
考题
正弦交流电路中，cosφ叫作功率因数。功率因数越高，线路上电压降落和功率损耗越大。
考题
在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器
考题
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻
考题
在交流电路中，欲提高感性负载的功率因数，其方法是（）A、并联电容器B、提高线路电流C、串联电容器D、提高线路电压
考题
正弦交流电路中，功率因数越大，功率因数角也越大。
考题
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。
考题
功率因数是交流电路中无功功率与视在功率的比值，即功率因数其大小与电路的负荷性质有关。
考题
在交流电路中，在电感性负载两端并联适当的电容后，则（）。A、功率因数提高B、损耗加大C、功率因数不变D、功率因数减小
考题
在交流电路中，提高功率因数的目的是（）。A、提高用电设备的功率B、减少无功功率，提高电源利用率C、提高用电设备的输出功率D、延长电气设备的使用寿命
考题
在交流电路中功率因数永远不能（）1。A、＞B、＜C、＝
考题
在感性负载交流电路中，采用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻；B、负载并联电阻；C、负载串联电容器；D、负载并联电容器。
考题
在感性的正弦交流电路中，下列方法可提高电路的功率因数（）。A、在电路上并联电感B、在电路上串联电感C、在电路上并联适当的电容
考题
光伏组件串联的目的是（）。A、提高电压B、提高电流C、提高功率D、提高功率因数
考题
功率因数是指在交流电路中，电压与电流之间的相位差的（），用字母（）表示。
考题
在交流电路中，电流和电压相位差的（），即有功功率和视在功率的（）叫做交流电路的功率因数。
考题
提高交流电路功率因数的意义在于（），其方法是（）。
考题
常用于提高正弦交流电路的功率因数的方法是（）。
考题
在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=P/S；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用（）的方法来提高功率因数。
考题
交流电路中提高功率因数的目的是提高电源的利用率。
考题
功率因数是衡量电气设备（）的一个系数。它也是交流电路中（）比值。
考题
在电感性负载中并联电容的目的是（）。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率
考题
判断题功率因数定义的前提要求必须是在交流电路中A
对B
错
考题
单选题在交流电路中，欲提高感性负载的功率因数，其方法是（）A
并联电容器B
提高线路电流C
串联电容器D
提高线路电压