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铁路槽车装车着火的原因不可能是()而引起静电积聚放电引起。

  • A、装车时未接好静电线
  • B、装车鹤管未插到槽车底部
  • C、装车时使用非防爆通讯工具
  • D、装车流速过快

参考答案

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考题 油罐着火事故原因不可能是( )。 A.由雷电引燃油蒸气而发生的着火B.因流速过快,产生静电而引起的火灾C.操作人员不按规定着装产生静电引发火灾D.油品被加热

考题 电阻率越大,静电积聚能力越强,越易引起静电放电,产生事故。() 此题为判断题(对,错)。

考题 油罐着火事故原因不可能是()。 A、由雷电引燃油蒸气而发生着火B、因流速过快,产生静电而引起火灾C、操作人员不按规定着装产生静电引发火灾D、油品被加热温度过高

考题 静电灾害形成的条件是:有产生静电的来源;( );放电的火花能量达到爆炸性气体混合物的点火能量;放电周围必须有爆炸性气体混合物存在。A.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压B.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压C.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压D.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压

考题 发生槽车着火时,车台上()。A、只停止着火槽车的装车作业,其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车

考题 静电引起火灾爆炸的原因是静电放电着火能量达到周围可燃物的最小着火能量而引起。()

考题 防止静电着火事故的措施有减少静电的产生;加速静电泄漏,防止静电积聚;消除火花放电;防止存在爆炸性气体。()

考题 防止静电着火事故可从()入手A、减少静电的产生B、加速静电泄漏,防止静电积聚C、消除火花放电;防止存在爆炸性气体D、以上全包括

考题 汽车槽车装车过程着火原因?

考题 汽车槽车装车过程着火的处理方法?

考题 铁路槽车装车确定安全流速的原因是()。A、避免装油过快跑油B、便于控制装油量C、避免装车泵超电流D、避免发生静电危害

考题 盖铁路槽车盖时,不得(),避免碰撞产生火花,引起槽车着火。A、轻放B、用力过猛C、带手套操作D、超压

考题 电阻率越大,静电积聚能力越强,越易引起静电放电,产生事故。

考题 在涂装过程中应尽量避免()等动作,以免发生火花或静电放电,而引起着火燃烧。A、敲打B、碰撞C、冲击D、摩擦

考题 防止煤气着火事故的发生首先要煤气不接触火源;禁止明火、摩擦与撞击引起的火源,高温表面及高热物、电气火花、静电放电、雷电放电。()

考题 能及时消除人体静电积聚并防止有静电引起的着火、爆炸等危害的鞋是()A、防静电鞋B、电绝缘靴C、导电鞋

考题 静电放电火花,是引起易燃易爆物质()的重要着火源之一。A、着火B、爆炸C、A和BD、泄漏

考题 槽车装油作业时,()没接静电地线,使静电积聚放电引起着火。A、阀门B、法兰C、流量计D、罐车

考题 油罐着火的主要原因是()。A、油罐油气外溢遇雷击B、油品易燃性C、罐内硫化铁自燃D、静电积聚放电

考题 积聚起来的电荷能形成具有足以引起火花放电的静电()。A、电流B、电压C、电阻D、电子

考题 铁路槽车装车着火的原因可能是()而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快

考题 《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定:铁路槽车装车时,鹤管应插入槽车底部,距槽车车底不大于()为宜,以防止油品飞溅,减少静电产生。

考题 电阻率越(),静电积聚能力越强,越易引起静电放电,产生事故。A、小B、平均C、大D、以上都不对

考题 铁路槽车装车引起损耗是因为气体()变化引起的油品蒸发损耗。A、分压增大B、空间容积C、质量降低D、混合油气

考题 煤气设备未设置可靠接地装置,静电集聚产生静电放电或遭雷击后会引起()事故。A、泄漏B、中毒C、窒息D、着火

考题 防止静电着火事故的措施有()。A、减少静电的产生;加速静电泄漏,防止静电积聚;消除火花放电;防止存在爆炸性气体B、增加静电产生;加速静电积聚;采用火花防电;防止存在气体C、增加静电产生;加速静电积聚;消除火花放电;防止存在爆炸性气体D、减少静电的产生;防止静电积聚;采用火花放电;防止存在气体

考题 判断题静电引起火灾爆炸的原因是静电放电着火能量达到周围可燃物的最小着火能量而引起。()A 对B 错