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某船装完油，船岸的标准体积基本相同，但质量超损耗，是（）原因造成超损。

  • A、温度
  • B、密度
  • C、体积
  • D、压力

参考答案

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考题 由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没有卸净造成的油品损耗属于非正常损失,不属于损耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 现代船只接岸电时，只要考虑岸电的电压级别、电流种类是否与船电相同即可。
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考题 搜救协调中心（RCC）通过岸站发出的是（）报警.A、船到岸B、岸到船C、船到船D、D.B.C都是
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考题 船岸应急演习与船岸应急反应如何区别？
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考题 救助协调中心RCC发出的报警是（）报警。A、船到岸B、船到船C、岸到船
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考题 （）是指由于容器、管道微量渗漏；车、船等容器内部粘附，余油没卸净；不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失。A、残漏损耗B、卸油损耗C、装油损耗D、蒸发损耗
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考题 某船装完油，船上油品的VCF值为0.9865，岸上油品的VCF值为0.9885，是（）原因造成超损A、计量温度B、视温度C、标准密度D、视密度
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考题 由于容器、管道微量渗漏，车、船等容器内部黏附，余油没卸净，不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为（）。A、保管损耗B、蒸发损耗C、残漏损耗D、储存损耗
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考题 残漏损耗是在保管、运输、销售中由于车、船等容器（），容器内少量余油不能（）和难免的（）、微量渗漏而造成（）上损失的现象。
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考题 装、卸车（船）损耗主要是由（）造成的。A、大呼吸损耗和残漏损耗B、小呼吸损耗和残漏损耗C、空罐装油损耗和小呼吸损耗D、空罐装油损耗和大呼吸损耗
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考题 国际通岸接头用于（）地方的消防水连接。A、船与船B、船与岸C、C、B均可
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考题 在GMDSS中，遇险报警形式包括（）A、船对岸、船对船和岸对船3种形式B、船对岸、船对船2种形式C、船对岸、岸对岸和岸对船3种形式D、船对岸、岸对岸、船对船和岸对船4种形式
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考题 出自《双桅船》一诗的一组意象是（）。A、船、岸、风暴、灯B、船、岸、雾、浪C、船、岸、灯、月D、船、岸、风暴、月
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考题 系统工作在InmArsAt系统中基本信道类型可分为-电话、电报、呼叫申请（船至岸）和（）。A、呼叫分配（岸至船）B、呼叫分配（船至岸）C、呼叫业务（岸至船）D、呼叫业务（船至岸）
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考题 单选题在GMDSS中，遇险报警形式包括（）A 船对岸、船对船和岸对船3种形式B 船对岸、船对船2种形式C 船对岸、岸对岸和岸对船3种形式D 船对岸、岸对岸、船对船和岸对船4种形式
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考题 单选题以下CCIR说法错误的是（）。A CCIR为无线电话（RT）、无线电传（TELEX）、数字选择性呼叫（DSC）、无线电报（WT）等几B 海上通信中，每个工作信道对应一对工作频率，分别供船岸电台和船船电台通信使用C CCIR按通信方式、波段分别划分通信信道，其中船岸通信信道的收发频率通常是不同的，而指配用于船船通信信道的收发频率是相同的。D CCIR按通信方式、波段分别划分通信信道，其中船岸通信信道的收发频率通常是相同的，而指配用于船船通信信道的收发频率是不同的。
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考题 单选题在GMDSS中，报警是三个方向的，即：船对船报警，岸对船报警和（）A 岸对岸报警B 船对岸报警C 岸对RCC报警D 岸对飞机报警
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考题 单选题甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，且两船初始静止。甲船上一人用力收绳，绳另一端固定于岸上；乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同，下述各说法正确的是（）。A 以船为研究对象，两船受力完全相同，因此加速度也相同，故同时到岸B 甲船上一人作功，岸上桩子不动，因此岸上对绳子的拉力不作功；乙船上两个人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的两倍，由动能定理知，乙船将获得较大的动能，所以乙船先到岸C 乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸D B、C均正确
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考题 单选题出自《双桅船》一诗的一组意象是（）。A 船、岸、风暴、灯B 船、岸、雾、浪C 船、岸、灯、月D 船、岸、风暴、月
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考题 单选题系统工作在InmArsAt系统中基本信道类型可分为-电话、电报、呼叫申请（船至岸）和（）。A 呼叫分配（岸至船）B 呼叫分配（船至岸）C 呼叫业务（岸至船）D 呼叫业务（船至岸）
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