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铁路罐车自控定量装车系统溢油已报警,但油品仍溢出,是因为报警后油品由于惯性会继续流入罐车内,而造成油品溢出。


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考题 鹤管是铁路油罐车上部( )的主要设备。A.散热B.减压C.装卸油品D.溢油

考题 下列属于残漏损耗的是()。 A.管线内的油品泄漏造成的油品损失B.给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失C.由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D.车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失

考题 海港装卸油品的码头,靠泊能力达到多少吨级以上要安装溢油监视报警装置?

考题 火灾报警系统:沿装车区四周设置(),信号送至设在油品销售控制室的区域火灾报警控制器,并经火灾报警控制器报至()。

考题 液位计的自动报警功能包括:油品()报警、油品()报警、油品()报警、()报警。

考题 扑救铁路罐车油品溢流火灾,报警后,应先()燃烧的罐车和邻近罐车,再扑救着火的油罐车。A、移动B、脱钩C、冷却D、隔离

考题 发生油品损耗除了使油品的数量(),造成直接经济损失之外,溢出罐外的油液和油气还会给环境(),并且形成()的潜在危险。油品中的轻质成分蒸发,还会使油品品质()。

考题 汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。()

考题 油品运输损耗量为()。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

考题 ()是油库发油后,油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积。A、油库发货体积B、出库交接净油体积C、交货体积

考题 铁路槽车装车,确定其安全流速的因素有()。A、油品总量B、油品密度C、油品温度D、油品电导率

考题 铁路罐车装车作业中,泵工启泵后,装车工依次打开车台上对应油品种的装车阀。

考题 铁路罐车自控定量装车系统的常见故障有()。A、鹤管旋转接头漏油B、溢油已报警,但油品仍溢出C、电液阀能调节但流速不能保持D、电液阀关阀过早或过晚

考题 铁路罐车内油品体积的计算与()有关。A、容积表号B、油品密度C、基础容积D、罐体系数

考题 油品装车时,鹤管伸入车内的深浅和油品挥发损耗关系很大。

考题 下列对油气回收真空系统进油故障判断与处理描述错误的有()。A、集液罐低液位报警可能是因真空系统进油B、集液罐高液位报警应排出罐内油品,维修集液罐液位仪C、集气管排污口能排出大量油品需手摇泵排出气路管线油品,联系厂家维修D、设备超负荷进气会导致真空系统进油

考题 整列铁路罐车内油品取样时,如果储油是相同油品,取样时除列车()两车必采外,中间的车辆可任意确定。

考题 重质油品着火后蒸发速度慢,蒸发时吸收热量少,但容易使油品溢出罐外形成()的现象。

考题 下列属于残漏损耗的是()。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失

考题 汽车罐车的罐顶上设有空气包,用来容纳应油品温度升高而膨胀的油品。()

考题 铁路罐车取样时,在罐车内油品深度的()处取一份式样。

考题 铁路油罐车灌装汽油作业时,白天装车与夜间装车相对比,哪种情况装车油品的蒸发损耗较小?为什么?

考题 浮顶罐浮顶沉没事故原因可能是().A、外浮顶罐活动扶梯掉轨,致使浮顶无法正常上浮,使罐内油品从密封处溢到浮顶,并压沉浮顶B、大风将浮顶刮成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉C、油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶将浮顶压沉D、罐内油品温度过低,浮顶周围密封不严造成油品溢出浮顶将浮顶压沉

考题 判断题汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。()A 对B 错

考题 填空题发生油品损耗除了使油品的数量(),造成直接经济损失之外,溢出罐外的油液和油气还会给环境(),并且形成()的潜在危险。油品中的轻质成分蒸发,还会使油品品质()。

考题 判断题汽车罐车的罐顶上设有空气包,用来容纳应油品温度升高而膨胀的油品。()A 对B 错

考题 填空题铁路罐车取样时,在罐车内油品深度的()处取一份式样。