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各段进口气体温度高的危害()

  • A、由于进气温度高,使出气温度相应也升高,造成气缸润滑困难,损坏机件
  • B、生产能力下降
  • C、进气温度高,气体密度小,打气量不好
  • D、进气温度高,空耗也高,温度每增加3度电耗增加1%

参考答案

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考题 活塞环泄漏有何现象()。 A.当活塞向右移动时,带有余压气体顺缸壁向右流动B.当活塞向左移动时,带有余压气体顺缸壁向左流动C.本段进口温度高,压缩时下段压力低D.本段出口温度高,同时造成气缸壁温度上升

考题 各段进口气体温度高的危害()。 A.由于进气温度高,使出气温度相应也升高,造成气缸润滑困难,损坏机件B.生产能力下降C.进气温度高,气体密度小,打气量不好D.进气温度高,空耗也高,温度每增加3度电耗增加1%

考题 注意压缩机一段进口气体压力变化,防止压缩机抽负压;及时排放各段出口油水分离器的油水,以防气体带液。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列会引起离心式压缩机出口压力升高、质量流量增大的原因是()。 A.气体密度增大B.气体进口温度降低C.气体进口压力升高D.气体进口密度降低

考题 合成塔进口气体氨含量高的原因是什么,正确的是()A、冷交换器的热交换器部分内漏,含氨高的管内气体漏入分离液氨后去合成塔的气体中B、冷交换器的氨分离器部分损坏,或油污堵塞造成氨分离效率低,或液位控制过高气体带液氨,使合成塔进口气体氨含量上升C、氨冷器温度高,影响气氨冷凝为液氨,使合成塔进口气体氨含量下降D、氨冷器温度高,影响气氨冷凝为液氨,使合成塔进口气体氨含量上升

考题 (),对吸收操作有利。A、温度低,气体分压大时;B、温度低,气体分压小时;C、温度高,气体分压大时;D、温度高,气体分压小时;

考题 引起低变催化剂反硫化的原因是()A、进系统H2S含量低B、进口气体温度高C、汽气比高

考题 进口气体的温度越低,对同样数量的气体来说,其功耗越省。

考题 钢水温度愈高,气体在钢中的溶解度就愈大,对钢质危害也愈大。

考题 液化气体气瓶充装的介质中,低临界温度液化气体称为()压液化气体,高临界温度液化气体称为()压液化气体。A、高,高B、低,低C、低,高D、高,低

考题 当()上升时,会导致压缩机进口气体的体积流量上升。A、进口压力B、压缩机转速C、进口温度D、气体分子量

考题 气体温度变化的原因是什么,正确的是()A、压缩比的大小;各段进口气体的温度B、水冷却器冷却效果的好坏;润滑效果的好坏C、各种泄浕损失的多少;气体带水带液D、气缸活门的好坏;仪表失灵;气缸夹套冷却效果的好坏

考题 压缩机各段温度高的原因,正确的是()A、各段冷却器降温效果差B、气缸水套降温效果差C、气缸活门坏D、气体压缩比减小

考题 各段回路阀安装在各段油水分离器后的原因是因为分离后的气体温度较低,气体含杂质少,气质较平稳,可延长阀门使用寿命,避免加减量把带有大量油水杂质的气体带入二段入口,造成二段入口气体容积效率低

考题 压缩机打气量不足的原因,正确的是()A、一段进口气体温度高或压力低,气缸磨损B、活门有焦油堵塞,气缸余隙过小C、活门片碎裂,弹簧断,各段填料严重漏气D、活塞坏磨损或断裂,变换变压吸附系统阻力小

考题 压缩机各段出口气体温度高的原因是什么?

考题 根据实际经验,转化管进口端管处壁温度比气体进口温度高()℃左右。A、100B、120C、150D、200

考题 在一定的压缩比下,气体成分不变时,压缩功的大小与气体进口温度成正比,尽可能降低进口气体温度可以省功。

考题 气体冷却器循环水进口温度升高,气体出口温度会()A、降低B、不变C、升高D、波动

考题 经常检查各段进出口气体压力和温度的变化情况,加减负荷时无需与有关岗位的联系

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考题 乙烯制冷压缩机工艺联锁原因有()。A、四段排出压力高B、三段排出温度高C、四段排出温度高D、各段吸入罐液位高

考题 冷、热气体在间壁换热器中换热,热气体进口温度200℃,出口温度120℃,冷气体进口温度50℃,两气体物性数据可视为相同,不计热损失时,冷气体出口温度为()℃。

考题 填空题冷、热气体在间壁换热器中换热,热气体进口温度200℃,出口温度120℃,冷气体进口温度50℃,两气体物性数据可视为相同,不计热损失时,冷气体出口温度为()℃。

考题 填空题冷、热气体在间壁换热器中换热,热气体进口温度T400℃,出口温度T为200℃,冷气体进口温度t50℃,两股气体的质量流量相同,物性数据可视为相同,若不计热损失时,冷气体出口温度为()℃;若热损失为5%时,冷气体出口温度为()℃。