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各段回路阀安装在各段油水分离器后的原因是因为分离后的气体温度较低，气体含杂质少，气质较平稳，可延长阀门使用寿命，避免加减量把带有大量油水杂质的气体带入二段入口，造成二段入口气体容积效率低
参考答案
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考题
低压段油水已排净,为何高压段还有油水产生()。
A.因气体被压缩后温度较高，饱和度较大，冷却后油水就被分离出来B.高压段有油水，与冷凝分离、气体的压力、温度高低有关C.压力愈高、温度愈低，水蒸气的饱和度愈小，就越易分离D.由于高压段压力较低压段低
考题
为何气缸内会出现液击现象()。
A.与压缩机相连的气体净化装置，由于操作不当，致使气体带液进入气缸B.压缩机各段分离器内积存油水太多，未及时排放，被气体带入下一级气缸内C.气缸渗裂，冷却夹套内水渗入气缸内D.开车前，气缸内注入油太多
考题
为什么要及时排放油水，正确的是（）A、及时排放油水是为了净化气体，不使含有油水的气体进入后工段，影响气体的进一步精炼和氨的合成B、气体中的油带入活门中后，会在压缩后的高温气体作用下在活门中形成积碳C、因液体具有不可压缩性，当气体中的油水带入气缸中后，容易打坏机件而造成事故D、阻塞活门而影响打气量
考题
为何气缸内会出现液击现象（）A、与压缩机相连的气体净化装置，由于操作不当，致使气体带液进入气缸B、压缩机各段分离器内积存油水太多，未及时排放，被气体带入下一级气缸内C、气缸渗裂，冷却夹套内水渗入气缸内D、开车前，气缸内注入油太多
考题
低压段油水已排净，为何高压段还有油水产生（）A、因气体被压缩后温度较高，饱和度较大，冷却后油水就被分离出来B、高压段有油水，与冷凝分离、气体的压力、温度高低有关C、压力愈高、温度愈低，水蒸气的饱和度愈小，就越易分离D、由于高压段压力较低压段低
考题
对压缩机入口带液的原因分析错误的是（）。A、入口工艺气温度超指标，气体介质中的重组分冷凝B、分离液罐液面过低，气体带液C、转化系统的工艺气分离器效果差，分离不彻底D、工艺气成份发生变化，气体中重组分含量增加
考题
单选题用于压缩系统、冷冻系统的油水分离，是根据气体与液滴的（）不同，采用重力式或离心式气液分离器将气体与液滴分离。A
比重B
状态C
温度
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