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制冷机组LG31.5油温过低时最快捷的处理方法是提高循环水温度。


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考题 制冷机组油温过高的原因()。 A、换热管结垢B、冷却水温过低C、水量太大D、循环水调节阀门内漏

考题 乙二醇机组制冷机运行中用油温调节阀将供油温度,下列那些温度在正常范围内()。 A、33℃B、43℃C、53℃D、63℃

考题 提高内燃机理想循环平均指示压强的方法是在压缩始点______。A.提高空气温度B.提高燃油温度C.降低空气温度D.降低燃油温度

考题 关于蒸汽压缩式制冷(热泵)机组和冷水机组的说法,正确的是下列哪几项?A.蒸汽压缩式制冷循环是制冷效率最高的循环 B.相同外界环境条件下,蒸发冷凝式机组制冷性能系数显著大于风冷机组 C.风冷热泵机组结霜后,蒸发温度会下降,制热量会降低 D.三台水冷式冷水机组并联,配置三台冷却塔,单台机组运行,冷却塔依旧全部运行,会显著降低冷却水温度,必提高制冷系统的能效比

考题 活塞式冷水机组的吸气温度过低可能是由于()原因造成的。A、热力膨胀阀开启过小B、系统内制冷剂过少C、机组停机时未进行油加热D、冷冻水出水温度设定过低E、热力膨胀阀开度过大

考题 以下哪种方法不能提高压缩蒸汽制冷循环的制冷系数()。A、提高蒸发温度B、降低冷凝温度C、增加过冷度D、增加过热度

考题 提高机组的循环热效率的方法之一是提高新蒸汽温度和压力()。

考题 压缩机组润滑油温度偏低可以通过()种方法调整提高润滑油温度。A、1B、2C、3D、4

考题 制冷机组LG31.5排气温度过高的处理方法有()。A、增大循环水流量B、增高循环水温度C、减小循环水流量D、清理油粗过滤器

考题 制冷机组LG31.5油温过低时的处理方法有()。A、增加制冷剂B、减少循环水流量C、减少制冷剂D、增大循环水流量

考题 汽轮机油温度高、低对机组运行的影响说法正确的是()A、油温度高,油的粘度小B、油温过高过低都会使油膜不好建立C、对机组运行影响不大D、油温低、油粘度大

考题 提高制冷循环效率可采用的方法是()A、降低高温热源温度B、提高冷凝温度C、提高高温热源温度D、降低低温热源的温度

考题 反映制冷机组性能的参数是().A、制冷量B、制冷性能系数C、制冷循环效率D、制冷温度

考题 压缩机结霜严重或机体温度过低的原因,正确的是()A、系统制冷剂充罐量过多B、热负荷过小C、供油温度过低D、热负荷过大

考题 制冷机组LG31.5机体温度过低结霜严重的原因有()。A、循环水温度过低B、循环水温度过高C、制冷剂量过多D、油温过高

考题 制冷机组LG31.5排气温度过高时最快捷的处理方法是提高循环水温度。

考题 制冷机组LG31.5排气温度过高的原因有()。A、循环水温度过低B、循环水温度过高C、制冷剂量过多D、油温过低

考题 关于流化气(循环气)压缩机油气平衡破坏时的处理措施,下列操作错误的是()。A、检查油温度是否过低,如过低会造成密封油无法形成稳定的油膜,处理措施:提高油温;,处理措施:手动进行调节B、检查密封气压力是否波动,从而造成密封气流量波动,处理措施:稳定密封气压力C、检查油气压差阀是否失控,失控则手动操作D、检查润滑油脱气系统是否正常

考题 重油温度过低的原因及处理方法是什么?

考题 吸收式制冷机组在运转时溴化锂溶液结晶的原因是()。A、蒸发压力太高B、冷却水量不足C、稀溶液循环量太少D、溶液泵不正常E、冷水温度过低

考题 提高吸气过热度可以使半封闭活塞式制冷压缩机油温过低的现象得到缓解。

考题 制冷机在出现()情况时需作一般停车处理。A、排气压力及温度过高B、排气压力及温度过低C、视液镜中有气泡D、润滑油太脏E、油温达到70℃

考题 以下哪种方法是提高压缩蒸汽制冷循环制冷系数的最佳方法()。A、提高蒸发温度B、降低蒸发温度C、提高冷凝温度D、降低冷凝温度

考题 多选题活塞式冷水机组的吸气温度过低可能是由于()原因造成的。A热力膨胀阀开启过小B系统内制冷剂过少C机组停机时未进行油加热D冷冻水出水温度设定过低E热力膨胀阀开度过大

考题 多选题吸收式制冷机组在运转时溴化锂溶液结晶的原因是()。A蒸发压力太高B冷却水量不足C稀溶液循环量太少D溶液泵不正常E冷水温度过低

考题 单选题反映制冷机组性能的参数是()。A 制冷量B 制冷性能系数C 制冷循环效率D 制冷温度

考题 单选题采用过冷循环的目的不是为了:()。A 提高液体过冷度B 提高制冷系数C 防止吸、排温度过高D 防止滑油温度过高