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泵内低温液体如果没有处于饱和状态或一定的过冷状态,则泵内易产生()。
- A、阻力损失
- B、流量增大
- C、温度快速增高
- D、温度快速降低
参考答案
更多 “泵内低温液体如果没有处于饱和状态或一定的过冷状态,则泵内易产生()。A、阻力损失B、流量增大C、温度快速增高D、温度快速降低” 相关考题
考题
液泵汽蚀现象的产生原因主要是()A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
考题
在泵启动时,对于高温(或低温)用泵,对泵做预热(或预冷)时要慢慢地把高温(或低温)液体送到泵内进行加热(或冷却)。泵内温度和额定温度的差值在()以内。A、35℃B、25℃C、45℃D、55℃
考题
柱塞泵预冷过程中,低温液体必须处于一个饱和状态或者一定的过冷状态,如果液体过于接近汽相点,则在泵的吸入阀工作中产生的阻力损失,使泵抽空,这种情况称为()。A、汽蚀B、泄漏C、抽空D、气化
考题
如果泵不能启动,则需停泵并进一步冷却。如果之后仍然不能启动或启动后很快掉压,则表明需要()。A、提高储罐液体温度B、降低储罐液体温度C、泄放泵腔压力,提高储罐出液口与泵腔的压差D、降低储罐与出液口的压差
考题
液泵汽蚀现象的产生原因主要是()。A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
考题
单选题泵工作中实际能达到的最大吸高随()降低而降低。A
吸入滤器阻力B
液体温度C
泵的流量D
吸入液面压力
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