考题
轴流主风机作用叙述正确的是()
A、只给再生器供风B、可给外取热器供风C、不能给再生器二密供风D、可提供装置自控阀仪表风
考题
火灾发生在总进风流中时,应采取的控制风流措施是()。
A、保持正常通风，稳定风流B、维持原风向，减少供风量C、进行矿井反风D、维持原风向，增加供风量
考题
《煤矿安全规程》规定，对于矿井反风，反风之后主要风机的供风量不少于正常供风量的（ ）。A.20％
B.30％
C.40％
D.50％
考题
空气冷却器冷却风机的用途是（）A、供空气冷却器冷却风B、供添加剂输送用风C、供布袋收尘器清扫用风D、供冷却器清扫用风
考题
矿井反风时，主要通风机的供风量应小于正常风量的（）。A、30%B、40%C、50%
考题
装置突然停仪表风时，应与供仪表风部门联系，了解恢复供仪表风的情况及时间，以制定相应的处理方案。
考题
燃油锅炉在运行中发生短暂“炉吼”时应首先（）。A、停止供汽B、停火加大风量C、停火、停风D、迅速补水
考题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
考题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A、区间停车B、运行途中C、站内
考题
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
考题
用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
考题
控制管路工作系统的作用分为三中工作情况，其中不是的是（）。A、正常运行时的总风缸供风B、库停后的控制风缸供风C、库停后的辅助风缸供风D、正常运行时的制动风缸供风
考题
空压机站应设在（），当有多个洞口需集中供风时，可选在适当位置，但也应靠近用风量较大的洞口。
考题
库停后，控制风缸的供风通路为控制风缸102→（）→塞门145→（）→主断4QF。
考题
用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。
考题
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
考题
SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即（）A、正常运用时的总风缸供风B、库停后的控制风缸供风C、库停后的辅助压缩机供风D、库停后的辅助风缸供风E、辅助管路代替其供风
考题
基本风价是根据施工组织设计确定的高峰用风量所配置的供风设备，按台班产风量分析计算的单位风量（m3）的价格。
考题
在通风模式下工作，（）基于客室内及风道温度进行控制。A、制冷温度B、供风温度C、加热温度D、供风风量
考题
单选题控制管路工作系统的作用分为三中工作情况，其中不是的是（）。A
正常运行时的总风缸供风B
库停后的控制风缸供风C
库停后的辅助风缸供风D
正常运行时的制动风缸供风
考题
填空题库停后，控制风缸的供风通路为控制风缸102→（）→塞门145→（）→主断4QF。
考题
问答题用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
考题
判断题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。A
对B
错
考题
单选题燃油锅炉在运行中发生短暂“炉吼”时应首先（）。A
停止供汽B
停火加大风量C
停火、停风D
迅速补水
考题
多选题SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即（）A正常运用时的总风缸供风B库停后的控制风缸供风C库停后的辅助压缩机供风D库停后的辅助风缸供风E辅助管路代替其供风