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下列选项之中,能提高加热炉的热效率的手段是()。

  • A、保证燃料完全燃烧
  • B、提高加热炉排烟温度
  • C、提高过剩空气系数
  • D、开打风门

参考答案

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考题 下列方法可提高加热炉热效率()。A.采用空气预热器B.对流管采用翅片式C.提高过剩空气系数D.减少加热炉散热损失

考题 关于提高加热炉热效率的方法,下列表述错误的是()。 A、降低排烟温度B、提高加热炉过剩空气系数C、采用高效燃烧器D、减少炉壁散热损失

考题 加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率( )A.提高B.无变化C.降低D.无法确定

考题 提高加热炉排烟温度有利于提高加热炉热效率。

考题 加热炉过剩空气系数偏大的特点是()。A、燃烧不完全,热效率提高B、燃烧不完全,热效率降低C、燃烧完全,热效率降低D、燃烧完全,热效率提高

考题 下列选项中不能提高加热炉的热效率的是()。A、降低排烟温度、降低加热炉过剩空气系数B、采用高效燃烧器改进燃烧器性能和选用高效燃烧器C、减少炉壁散热损失、设置和改进控制系统、加强加热炉的技术管理D、对流室采用光管设计而不采用翅片管的设计

考题 过剩空气系数过小,燃料燃烧的供氧不足,将导致燃烧不完全,引起燃料耗量增加,热效率提高。()

考题 加热炉过剩空气系数过大,不但会加剧炉管的氧化腐蚀,并且还会()A、降低烟气的露点温度B、提高烟气的露点温度C、导致燃烧不完全D、燃料气用量减少

考题 下列选项中,可以提高加热炉热效率的操作是()。A、 采用高效燃烧器B、 增加入炉空气量C、 提高炉膛负压D、 加热炉堵漏

考题 过剩空气系数越大,越能保证燃料的充分燃烧。加热炉的热效率也越高。

考题 加热炉控制过剩空气系数不能过高的作用是()。A、提高加热炉效率B、避免炉管的氧化C、使燃料充分燃烧D、给原料提供更多的热量

考题 以下哪种说法对提高加热炉热效率不利()A、减小炉子漏风,控制过剩空气系数B、及时除去炉管表面积灰C、降低烟气出炉温度,增设对流段D、提高过剩空气系数

考题 下列提高加热炉热效率的做法中,正确的是()。A、提高加热炉的负荷B、对烧油加热炉对流段定期吹灰,降低烟道气温度C、提高加热炉进炉空气的温度D、关闭熄灭燃烧器的风门、关闭加热炉观火门、点火孔

考题 为提高加热炉的热效率,过剩空气系数越小越好。()

考题 下列措施不能提高加热炉效率的()A、采用高效燃烧器B、使用高发热值的燃料C、控制过剩空气系数D、回收热量

考题 过剩空气系数的说法不正确的是()。A、过剩空气系数决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下,尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系

考题 下列选项之中,能提高加热炉的热效率的手段是()。A、保证燃料完全燃烧B、提高加热炉排烟温度C、提高过剩空气系数D、开大风门

考题 加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率()A、提高B、无变化C、降低D、无法确定

考题 下列方法可提高加热炉热效率()。A、采用空气预热器B、对流管采用翅片式C、提高过剩空气系数D、减少加热炉散热损失

考题 提高加热炉效率的方法有().A、降低排烟温度B、降低过剩空气系数C、采用高效燃烧器D、设置和改进控制系数E、防止炉管结焦

考题 加热炉冒黑烟时,小幅提高加热炉过剩空气系数,则()。A、加热炉热效率将下降B、加热炉热效率将升高C、对加热炉热效率无影响D、有利于提高加热炉的热负荷

考题 提高加热炉热效率的关键是()。A、降低加热炉的热负荷B、提高进料温度C、降低排烟温度

考题 正常情况下,增加加热炉热负荷时应采取的措施是()。A、先提高加热炉燃料供应量、后调节加热炉燃烧空气供应量B、先提高加热炉的燃烧空气量、再提高加热炉的燃料供应量C、直接提高加热炉的燃料供应量D、提高加热炉的燃烧空气供应量,使燃料燃烧更充分

考题 加热炉的热效率是指加热炉全炉有效热负荷与燃料燃烧发出的热量之比,热效率越高,节能越好、越经济.下面不能提高热效率的是()。A、降低空气过剩系数B、降低烟囱排烟温度C、改善燃料组分D、减少加热炉的散热损失

考题 多选题提高加热炉热效率的途径有()。A合理降低排烟温度B降低过剩空气系数以减少排烟损失C减少不完全燃烧损失D减少散热损失E合理选用吹灰器

考题 单选题加热炉冒黑烟时,小幅提高加热炉过剩空气系数,则()。A 加热炉热效率将下降B 加热炉热效率将升高C 对加热炉热效率无影响D 有利于提高加热炉的热负荷

考题 单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A 加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D 在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。