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交运数是（）下的油库发油体积；验收数是把油站实收体积换算到公布温度下的体积。
参考答案
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考题
对原始溶解气油比叙述错误的是()。
A、是原油在原始状况下具有的性能B、原油的体积(或质量)是标准状况下的体积(或质量)C、天然气的体积是在标准状况下的体积D、天然气的体积是在原始状况下的体积
考题
对原油体积系数叙述错误的是()。
A、是原油在地层条件下的体积与在地面标准状况下的体积之比B、Vo表示地面脱气油的体积C、体积系数是1m3地面脱气油在地层条件下的体积D、体积系数随压力的变化而变化
考题
空压机的排气量是指()。
A.单位时间输出的高压气体体积B.单位时间输出的折算到吸气温度的高压气体体积C.单位时间输出的折算到吸气压力的气体体积D.单位时间输出的折算到吸气状态的气体体积
考题
根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定，加油站油品实行“升进升出”制，依据（）对加油站的损耗管理进行考核。进油时，以油库实发体积油库流量计发油体积作为计量交接的依据。
考题
零配单上交运数柴油为41000升，油库发油温度为38℃，公布温度为24℃，运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为41022升，如收货方无责任，问油站向承运方索赔（）。A、241升B、232升C、22升D、364升
考题
已知柴油当月公布温度为22.5℃，油库发油时的计量温度为25.0℃，油站收柴油时，运距为175公里到站车内油温为26.9℃，实收体积为25470升，另配送单上交运数为：25500升。问： 1）油库应发多少升才符合规定？ 2）油站以哪一个数为收货数登统入帐？
考题
零配单上交运数柴油为17000升，油库发油温度为30℃，公布温度为24℃。问： 1）油库应发多少升？ 2）运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为17022升，问油站应如何处理？如何登统？
考题
已知公布温度为24℃，油库发油时的计量温度为36℃，油站收柴油时，车内油温为32℃，实收体积为12012升。另配送单上交运数为：12000升，运距为120公里。问： 1.油库应发多少升才符合规定？ 2油站以哪一个数为收货数登统入帐？
考题
已知公布温度为28℃，油库发油时的计量温度为33℃，新运力车队油罐车粤R0038挂往距离110公里的城南油站卸油，油站收柴油时，量得1仓高度为1783mm，体积为30016升，车内油温为29℃，另配送单上交运数为：30000升。求： ⑴油库应发多少升才符合规定？ ⑵油站以哪一个数为收货数登统入帐？
考题
依据《中国海油加油站营运手册（2015年版）》规定，（）是油库发油后，油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积。A、罐车调整后（交运）体积B、加油站验收净油体积C、罐车验收调整后（交运）体积D、出库交接净油体积
考题
依据《中国海油加油站营运手册（2015年版）》，零售配送单上交运数柴油为16000升，油库发油温度为38℃，公布温度为24℃，运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为16022升，如收货方无责任，问油站向承运方索赔（）升。A、81升B、78升C、128升D、131升
考题
依据《中国海油加油站营运手册（2015年版）》规定，（）是油罐车到站后，加油站当班主管现场计量体积和温度，换算成调整温度下的体积。A、罐车调整后（交运）体积B、加油站验收净油体积C、罐车验收调整后（交运）体积D、出库交接净油体积
考题
体积系数是指（）A、等温条件下，原油体积随压力的变化率B、等压条件下，原油体积随温度的变化率C、地层条件下原油的体积与其地面脱气油体积（20℃）之比D、为修正实际气体与理想气体的偏差而在理想气体状态方程中引进的乘数因子
考题
单选题在加装燃油完毕，轮机长在加油收据上应签写，其正确的签写应该是，在该加油温度下加装燃油的（）。A
体积为多少立方数B
实收到多少吨燃油C
实收到多少吨燃油，少收多少吨D
体积为多少立方数，少收多少立方
考题
单选题油量计算中的石油体积系数K20是指（）。A
标准油温时的体积与油温为℃时的石油体积之比B
油温℃时的石油体积与标准体积之比C
把石油在真空中的质量换算到空气中的体积换算系数D
将石油的标准体积换算为实际温度下体积的换算系数
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