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送水前各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕，处于能接受冷却水状态

参考答案

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考题 柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 泵的液力端结构分为()。 A. 高压缸套组件B. 泵头组件C. 齿轮泵组件D. 油冷却器
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考题 造成压缩机排气温度高,但不会使压缩机过热的是()。 A、缸头积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀安装不正确D、缸套活塞过分磨损
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考题 压缩机试车送水前的准备()。 A.各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕，处于能接受冷却水状态B.冷却水压力表、温度计装好C.回水总阀、各就地排放水阀关闭D.排放阀开启
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考题 冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入()后返回回水总管。 A.填料B.缸座C.缸套D.缸盖E.冷却器、油冷器
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考题 送水前各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕,处于能接受冷却水状态。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入填料、缸座、缸套、缸盖、冷却器、油冷器后返回回水总管。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当湿冲程严重而造成停车时，应减少气缸水套和油冷却器的水量，防止气缸水套或油冷却器冻裂。此题为判断题(对，错)。
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考题 能引起机油与水混合的现象有（）。A、缸体或缸盖有裂纹B、汽缸垫损坏C、活塞环与缸套配合间隙大D、缸套外壁封水圈老化变质
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考题 高压缸轴封气引自（）.A、三段冷却器前B、三段冷却器后C、四段入口前D、二段入口前
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考题 柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
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考题 关于动力转向油冷却器，下列哪一项说明是正确的？（） A、动力转向油冷却器连接于阀体装置与动力转向油储液罐之间B、动力转向油冷却器安装在散热器内C、动力转向油冷却器连接于阀体装置与助力缸之间D、动力转向油冷却器连接于阀体装置与轮速传感器之间
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考题 炉缸冷却器主要采用（）。
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考题 冷却水进入润滑油内的原因是（）。A、机油冷却器损坏B、缸套封水圈损坏C、气缸垫损坏D、缸套损坏
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考题 冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入填料、缸座、缸套、缸盖、冷却器、油冷器后返回回水总管
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考题 冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入（）后返回回水总管A、填料B、缸座C、缸套D、缸盖E、冷却器、油冷器
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考题 压缩机试车送水前的准备（）A、各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕，处于能接受冷却水状态；B、冷却水压力表、温度计装好C、回水总阀、各就地排放水阀关闭D、排放阀开启
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考题 柴油机汽缸体容易产生穴蚀的部位是（）。A、缸套座孔上、下扶正带环形水腔内B、轴承座孔处C、缸套座孔上、下扶正带环形水腔中间D、与缸盖连接螺纹处
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考题 造成往复压缩机排出温度高，但不会使压缩机过热的是（）。A、缸头或水夹套积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀损坏D、缸套、活塞或活塞环过分磨损
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考题 泵的液力端结构分为（）。A、高压缸套组件B、泵头组件C、齿轮泵组件D、油冷却器
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考题 镶入气缸体内与（）直接接触的缸套称为湿式缸套。A、缸体B、缸盖C、缸套D、冷却水
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考题 大中型活塞机的气缸由（）组成。A、缸盖、活塞、缸座B、缸盖、缸体、缸座C、缸体、活塞
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考题 冷却液中有机油的原因是（）。A、缸套水封破损B、加冷却液时带入C、机油冷却器损坏D、缸盖裂
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考题 装机定期保养应清扫发动机缸头及变矩器油冷却器。
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考题 单选题现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
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考题 单选题镶入气缸体内与（）直接接触的缸套称为湿式缸套。A 缸体B 缸盖C 缸套D 冷却水
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考题 多选题泵的液力端结构分为（）。A高压缸套组件B泵头组件C齿轮泵组件D油冷却器
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