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散装油品损耗产生的两大主要原因是（）（按扎物理形态变化分类）。

  • A、泄漏和计量误差
  • B、大呼吸和小呼吸
  • C、蒸发与残漏
  • D、黏附和泄漏

参考答案

更多 “散装油品损耗产生的两大主要原因是（）（按扎物理形态变化分类）。A、泄漏和计量误差B、大呼吸和小呼吸C、蒸发与残漏D、黏附和泄漏” 相关考题
考题 油品损耗按照油品物理形态变化分为通风损耗和残漏损耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装、卸车(船)损耗主要是由()造成的。 A.大呼吸损耗和残漏损耗B.小呼吸损耗和残漏损耗C.空罐装油损耗和小呼吸损耗D.空罐装油损耗和大呼吸损耗
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考题 油品损耗按油品作业性质划分为()三大类。 A.运输损耗、储存损耗和零售损耗B.运输损耗、保管损耗和零售损耗C.蒸发损耗、残漏损耗和保管损耗D.储存损耗，输转损耗和装、卸车(船)损耗
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考题 关于残漏损耗说法正确的是()。 A.残漏损耗的产生不可避免B.残漏损耗也属于蒸发损耗C.清罐损耗属于残漏损耗D.残漏损耗按照发生原因分为自然通风损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗和空容器装油损耗等
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考题 原油和成品油在生产、储存、运输和销售的过程中,由于自然蒸发而造成油品数量上的损失称为()。 A.蒸发损耗B.残漏损耗C.小呼吸损耗D.自然通风损耗
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考题 石油产品损耗包括()。 A.保管损耗和运输损耗B.蒸发损耗和保管损耗C.蒸发损耗和残漏损耗D.呼吸损耗和残漏损耗
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考题 由于昼夜温差变化，油品储存容器有规律地发生的呼出和吸人气体，所发生的损耗称为（）.A、漏损B、小呼吸损耗C、大呼吸损耗D、自然通风损耗
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考题 石油产品损耗包括（）。A、保管损耗和运输损耗B、蒸发损耗和保管损耗C、蒸发损耗和残漏损耗D、呼吸损耗和残漏损耗
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考题 按物理上是否发生形态变化，油品损耗可分为（）损耗和（）损耗。
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考题 在油品损耗的管理上，实际是按油品的物理形态变化分为蒸发损耗和残漏损耗。这种观点对吗？为什么？
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考题 油品损耗按照油品作业环节可分为（）、运输损耗和零售损耗。A、保管损耗B、装油损耗C、大呼吸损耗D、残漏损耗
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考题 在油品损耗管理中，原则上将油品损耗分为（）A、蒸发损耗、运输损耗、保管损耗B、残漏损耗、运输损耗、保管损耗C、运输损耗、保管损耗、零售损耗D、蒸发损耗、运输损耗、残漏损耗
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考题 蒸发损耗按照产生原因分为自然通风损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗和（）。A、储存损耗B、空罐装油损耗C、大呼吸损耗D、残漏损耗
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考题 油品损耗是因为液体的（）以及容器难以避免的洒漏等产生的。A、蒸发B、泄漏C、损耗D、丢失
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考题 油品损耗是由于液体的蒸发以及容器难以避免的滴、洒、残、漏等而产生的，它包括蒸发损耗和（）两方面。A、自然通风损耗B、小呼吸损耗C、运输损耗D、残漏损耗
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考题 油品在储运过程中的损耗除漏损和蒸发损耗外还有（）。A、装置加工B、检尺计量误差C、化验分析采样D、混油
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考题 油品收油时，混合油气逸出罐外，从而产生蒸发损耗，这种损耗为（）。A、“小呼吸”损耗B、“大呼吸”损耗C、自发损耗
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考题 装、卸车（船）损耗主要是由（）造成的。A、大呼吸损耗和残漏损耗B、小呼吸损耗和残漏损耗C、空罐装油损耗和小呼吸损耗D、空罐装油损耗和大呼吸损耗
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考题 油品损耗按油品作业性质划分为（）3大类A、运输损耗、储存损耗和零售损耗B、运输损耗、保管损耗和零售损耗C、蒸发损耗、残漏损耗和保管损耗D、储存损耗、输转损耗和装卸车（船）损耗
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考题 原油和成品油在生产、储存、运输和销售的过程中，由于自然蒸发而造成油品数量上的损失称为（）。A、蒸发损耗B、残漏损耗C、小呼吸损耗D、自然通风损耗
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考题 避免和降低油品的（），是石油计量中一项很重要的工作.A、洒漏B、蒸发C、损耗D、大、小呼吸损耗
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考题 油品损耗按照油品物理形态变化分为通风损耗和残漏损耗.
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考题 在发生损耗的两种情况中，（）是造成油品损失的主要原因.A、洒漏B、蒸发C、大呼吸D、小呼吸
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考题 问答题在油品损耗的管理上，实际是按油品的物理形态变化分为蒸发损耗和残漏损耗。这种观点对吗？为什么？
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考题 单选题避免和降低油品的（），是石油计量中一项很重要的工作.A 洒漏B 蒸发C 损耗D 大、小呼吸损耗
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考题 单选题在发生损耗的两种情况中，（）是造成油品损失的主要原因.A 洒漏B 蒸发C 大呼吸D 小呼吸
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考题 判断题油品损耗按照油品物理形态变化分为通风损耗和残漏损耗.A 对B 错
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