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在系统维修过程中,要经常测量各引脚测试点的电阻,应尽可能地避免因测量不慎而引起的短路


参考答案

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考题 可以使用万用表的欧姆挡测量电阻或其他元件的电阻值及各引脚的对地电阻。 A.错误B.正确

考题 测量接地电阻时,一般选用ZC-8型接地电阻测量仪,每个测试点不同方位测量两次,取平均填入表内。

考题 在镶贴操作中()要十分精确,各专业施工要统一,避免因()误差而发生施工矛盾。A、骨架;焊接B、预埋件C、测量;放线D、型钢;定位

考题 汽车维修设备接地线,()。A、电阻越大越好B、电阻应尽量小C、用尽可能细的导线D、越长越好

考题 在维修汽车电子装置时,用万用表再配合对电路功能的分析,可以很粗略地测试集成电路的好坏,主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。()

考题 测量绝缘电阻的吸收比时,应尽量避免记录时间带来的误差,并准确记录15s和60s时的绝缘电阻值()。

考题 对于关键尺寸控制点,在汽车修理过程中必须()。A、一次确定,避免返工B、准确测量,不容反复C、反复测量,监视维修过程D、定位测量,避免重复

考题 烘炉时炉膛各测温点的温度应尽量平衡,避免出现火焰直扑炉管,要严防超温。()

考题 在检查维修制动系统、受电弓、前罩开闭机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时,要防止因空气压力变化而可能引起的意外,避免人身和设备伤害。

考题 有静电接地的管道,应测量各连接接头间的电阻和管道系统对地的电阻。

考题 我们在测量对地电阻的时候,数字式万用表的黑表笔接地、红表笔接电路的测试点,测出的结果为()A、正向电阻值B、反向电阻值C、接地电阻值D、零值电阻值

考题 在测量集成电路的各引脚电压时,应注意防止极间短路,因为瞬间的短路可能会造成集成电路的损坏。

考题 万用表测量电阻时应尽可能选小量程。

考题 热敏电阻用作温度传感器时,应尽量避免自身发热,测量时通过热敏电阻的电流必须很小。

考题 在电源系统中,( )可避免因三相负载不平衡而使各相电压差别过大现象发生。A、交流工作地B、直流工作地C、保护地D、防雷接地

考题 测量接地电阻时应注意,()在雨后立即测量接地电阻。A、不要B、最好C、应尽量D、应该

考题 下列关于地籍控制网基本要求的描述正确的有()。A、地籍控制测量坐标系统应尽量避免采用国家统一的坐标系统B、地籍控制网的布设,在精度上要满足测定界址点坐标精度的要求C、地籍控制网的布设,在密度上要满足辖区内地籍细部测量的要求D、地籍控制网的布设,在点位埋设上要顾及日常地籍管理的需要E、在进行地籍控制测量时,应将预测值统一投影到高斯正射投影平面上,进行各项改正

考题 货车运行过程中不可避免地要产生蛇行运动和()振动,导致车辆要经常地发生侧滚摇摆振动。A、径向B、轴向C、横向D、纵向

考题 可以使用万用表的欧姆挡测量电阻或其他元件的电阻值及各引脚的对地电阻。

考题 感到车辆不可避免地要倾翻时,应尽力稳住身体,迅速跳车。

考题 在调速系统拆装过程中对()要测量。

考题 单选题汽车维修设备接地线,()。A 电阻越大越好B 电阻应尽量小C 用尽可能细的导线D 越长越好

考题 单选题集成电路常用的检测方法有三种,其中,在集成电路未焊入电路时,通过测量其各引脚之间的直流电阻值与已知正常同型号集成电路各引脚之间的直流电阻值进行对比,以确定其是否正常的是()。A 在线测量法B 代换法C 非在线测量法D 拆卸法

考题 多选题下列关于地籍控制网基本要求的描述正确的有()。A地籍控制测量坐标系统应尽量避免采用国家统一的坐标系统B地籍控制网的布设,在精度上要满足测定界址点坐标精度的要求C地籍控制网的布设,在密度上要满足辖区内地籍细部测量的要求D地籍控制网的布设,在点位埋设上要顾及日常地籍管理的需要E在进行地籍控制测量时,应将预测值统一投影到高斯正射投影平面上,进行各项改正

考题 判断题可以使用万用表的欧姆挡测量电阻或其他元件的电阻值及各引脚的对地电阻。A 对B 错

考题 单选题集成电路常用的检测方法有三种,其中,利用电压测量法、电阻测量法及电流测量法等,通过在电路上测量集成电路的各引脚电压值、电阻值和电流值是否正常,来判断该集成电路是否损坏的是()。A 代换法B 拆卸法C 在线测量法D 非在线测量法

考题 判断题在系统维修过程中,要经常测量各引脚测试点的电阻,应尽可能地避免因测量不慎而引起的短路A 对B 错