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由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。
- A、回热现象；
- B、焓增现象；
- C、重热现象；
- D、熵增现象。
参考答案
更多 “由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。A、回热现象；B、焓增现象；C、重热现象；D、熵增现象。” 相关考题
考题
（）是背压式汽轮机中的反动度。A、蒸汽在动叶片中的膨胀程度与级中总的膨胀程度的比值B、蒸汽在动叶片中的理想焓降与级中总的焓降之比C、蒸汽在动叶片中的理想膨胀程度与级中总的理想膨胀程度的比值D、蒸汽在动叶片中的焓降与级中总的焓降之比
考题
级的反动度是（）A、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。B、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的理想焓降之比。C、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。D、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的理想焓降之比。
考题
关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）A、设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B、重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D、重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
考题
关于多级汽轮机下面表述正确的是（）A、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内B、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的降低C、前一级余速可被下一级利用D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率
考题
单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）A
设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B
重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C
重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D
重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
考题
填空题在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。
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