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()指在客票等有价票证中,显示出数字代码的航空公司,在电子客票中,应作为电子客票交易的控制与授权实体.
- A、联运承运人
- B、销售承运人
- C、出票承运人
- D、运营承运人
参考答案
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考题
为了便于代理人对电子客票票款的管理,对于已出好的电子客票可以使用的指令。()A、DETR:TN/承运人票号,HB、TSS:TN/承运人票号/SC、TSS:TN/承运人票号,SD、TSS:TN/承运人票号/B
考题
如果南航作为出票承运人出票后,运营承运人航段是CZ航段,控制权已发送出去,则在南航电子客票数据库中的票联状态为()A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND
考题
南航满足下列()条件之一才有权将客票签转给其他承运人。A、作为填开客票的承运人B、作为在要求签转的乘机联“承运人”栏中指定的承运人C、作为机票“原出票(ORIGINALISSUE)”栏中注明的原始出票承运人D、经上述三类承运人之一授权,作为其代理,有权代为办理签转
考题
在多式联运合同中,各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时,承担赔偿责任的主体是()A、实际承运人B、多式联运经营人C、实际承运人和多式联运经营人D、实际承运人为主,多式联运经营人为辅
考题
下列承运人中,可以在不需办理签转的情况下,有权使用该客票进行运输或将客票换开、签转给其他承运人的有A、除出票承运人以外的其他人B、第一续程承运人C、原出票承运人D、互免签转的航空公司之间承运的另一方承运
考题
多选题下列承运人中,可以在不需办理签转的情况下,有权使用该客票进行运输或将客票换开、签转给其他承运人的有A除出票承运人以外的其他人B第一续程承运人C原出票承运人D互免签转的航空公司之间承运的另一方承运
考题
单选题在多式联运台同中,各实际承运人在运送中延迟或者造成旅客或货物的损害时,承担赔偿责任的主体是( )A
实际承运人B
多式联运经营人C
实际承运人与多式联运经营人D
实际承运人为主,多式联运经营人为辅
考题
单选题客票是()和客票上所列旅客之间运输合同的初步证据。A
出票人B
承运人C
代表承运人D
授权代理人
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