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自轮运转设备途经列检作业场对押运人员预报的车辆故障及热轴应如何处理?


参考答案

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考题 论述列检作业中对预报的热轴车,应如何判断处理?

考题 自轮运转设备途经列检作业场技术作业时的检查标准是如何规定的?

考题 客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车,由()决定,对随车车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。

考题 自轮运转特种设备、发电列车等,运行途经的列检作业场只检查()技术状态,并须符合运用铁路货车规定。A、轮轴B、车轮C、转向架D、车钩缓冲装置

考题 需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时,对有列检作业的列车,应距列车30m及其以上。无列检作业时,可少于30m。如不足()时,应在发车前派人监护或提钩。

考题 实行机车长交路、取消列检技术作业的直通列车,列检作业场只负责()。A、制动机试验B、简略试验C、扣定检过期车D、处理红外线预报的热轴故障

考题 列检人员对无列检作业场的车站摘下的外观检查存在明显故障表征的THDS预报热轴铁路货车,须()处理。

考题 铁路局集团公司车辆调度员及时安排()按规定处理热轴铁路货车。A、车站B、列检作业场C、车辆段D、列检作业人员

考题 ()对上一个列检作业场TFDS预报的故障,现场确认、处理并反馈本场列检值班检车员。A、下一个列检作业场B、TFDS动态检车组长C、故障修理人员D、现场检车员

考题 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。

考题 自轮运转特种设备发现热轴时,由列检作业场确认能否继续安全运行。

考题 ()负责车辆故障预报和设备故障监控,并收集、反馈和分析故障车处理情况。A、路局B、探测站C、列检作业场D、铁道部

考题 现场检车员对预报确认的故障,认真确认、处理并反馈相应信息;对上一个列检作业场TFDS预报跟踪的故障,由列检值班检车员负责向()预报。A、下一个列检作业场B、前方列检作业场C、故障修理人员D、现场检车员

考题 问答题论述列检作业中对预报的热轴车,应如何判断处理?

考题 单选题()负责车辆故障预报和设备故障监控,并收集、反馈和分析故障车处理情况。A 路局B 探测站C 列检作业场D 铁道部

考题 单选题现场检车员对预报确认的故障,认真确认、处理并反馈相应信息;对上一个列检作业场TFDS预报跟踪的故障,由列检值班检车员负责向()预报。A 下一个列检作业场B 前方列检作业场C 故障修理人员D 现场检车员

考题 判断题自轮运转特种设备发现热轴时,由列检作业场确认能否继续安全运行。A 对B 错

考题 判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。A 对B 错

考题 问答题自轮运转设备途经列检作业场技术作业时的检查标准是如何规定的?

考题 填空题需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时,对有列检作业的列车,应距列车30m及其以上。无列检作业时,可少于30m。如不足()时,应在发车前派人监护或提钩。

考题 单选题列检作业场对车辆乘务员预报的故障应积极配合处理,对需扣车的故障应及时通知车辆乘务人员,并上报(),由车辆段和车辆乘务人员共同确定施修方案。A 总公司B 铁路局集团公司C 车辆段D 车间

考题 单选题自轮运转特种设备、发电列车等,运行途经的列检作业场只检查()技术状态,并须符合运用铁路货车规定。A 轮轴B 车轮C 转向架D 车钩缓冲装置

考题 问答题自轮运转设备途经列检作业场对押运人员预报的车辆故障及热轴应如何处理?

考题 单选题()对上一个列检作业场TFDS预报的故障,现场确认、处理并反馈本场列检值班检车员。A 下一个列检作业场B TFDS动态检车组长C 故障修理人员D 现场检车员

考题 单选题实行机车长交路、取消列检技术作业的直通列车,列检作业场只负责()。A 制动机试验B 简略试验C 扣定检过期车D 处理红外线预报的热轴故障

考题 单选题铁路局集团公司车辆调度员及时安排()按规定处理热轴铁路货车。A 车站B 列检作业场C 车辆段D 列检作业人员

考题 填空题列检人员对无列检作业场的车站摘下的外观检查存在明显故障表征的THDS预报热轴铁路货车,须()处理。