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京沪高速铁路设计文件规定e有碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（）。

  • A、30mm和50m
  • B、15mm的20mm
  • C、50mm和30m
  • D、20mm和l5mm

参考答案

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考题 时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15
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考题 京沪高速铁路设计文件规定无碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（）。A、30mm和50mB、15mm的20mmC、50mm和30mD、20mm和l5mm
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考题 无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。A、≤10mmB、≤15mmC、≤20mmD、≤25mm
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考题 一般要求混凝土具有良好的和易性和保水性，在静态的条件下，1h的坍落度损失小于（），对于桩基水下混凝土确保混凝土，2h的坍落度损失小于（）A、20mm、30mmB、20mm、20mmC、30mm、30mmD、30mm、20mm
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考题 客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。A、不大于5B、不大于20C、不大于15D、不大于30
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考题 金属静电接地板的截面积不宜小于（）。A、30mm；10mmB、50mm；20mmC、50mm；10mmD、30mm；20mm
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考题 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床路基和隧道地段支承层不得（）有贯通裂缝。
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考题 无碴轨道在路基完成或施加荷载后应有不少于（）个月的观测和调整期。
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考题 无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
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考题 有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）A、5cm，3cm，2cm/年B、3cm，5cm，1cm/年C、5cm，3cm，1cm/年
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考题 时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A、3B、5C、10D、15
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考题 CRTS-I型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间的伸缩缝宽度50mm，状态良好。
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考题 高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。
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考题 客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。A、10mmB、15mmC、20mm
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考题 轨枕埋入式无碴轨道由弹性扣件、（）、隔离层及混凝土底座等部分组成。路基和隧道地段可不设底座及隔离层。
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考题 四方桥和十八里店桥分别是京哈高速和京沪高速的北京段起始点。
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考题 单选题京沪高速铁路设计文件规定无碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（）。A 30mm和50mB 15mm的20mmC 50mm和30mD 20mm和l5mm
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考题 单选题时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A 3B 5C 10D 15
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考题 单选题无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。A ≤10mmB ≤15mmC ≤20mmD ≤25mm
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考题 填空题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床路基和隧道地段支承层不得（）有贯通裂缝。
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考题 填空题无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
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考题 单选题依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）表4.4.4，土工合成材料地基质量检验标准规定，土工合成材料地基每层铺设厚度允许偏差为（），屋面平整度允许偏差为（）。A ±20mm；≦25mmB ±25mm；≦20mmC ±15mm；≦20mmD ±50mm；≦20mm
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考题 单选题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。A 10mmB 15mmC 20mm
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考题 单选题客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。A 不大于5B 不大于20C 不大于15D 不大于30
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考题 填空题轨枕埋入式无碴轨道由弹性扣件、（）、隔离层及混凝土底座等部分组成。路基和隧道地段可不设底座及隔离层。
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考题 判断题CRTS-I型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间的伸缩缝宽度50mm，状态良好。A 对B 错
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考题 单选题京沪高速铁路设计文件规定e有碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（）。A 30mm和50mB 15mm的20mmC 50mm和30mD 20mm和l5mm
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