考题
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
考题
机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控制CPU2的输出动态方波控制，方波频率为（）。
考题
当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障，将导致机车信号机（）。
考题
JT-C机车信号电源板电路包括动态点灯电源和（）。
考题
一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的（）来激励，动态信号消失时点灯电源关闭，其电路为安全性设计。
考题
机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
考题
JT－C系列机车信号车载系统电源应采用（），一套故障时另一套能保证系统正常工作。A、单套电源B、双套电源C、独立电源D、多套
考题
JTl・ZZ-B型机车信号主机A路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的9#、15#测得。
考题
JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障。
考题
CPU板输出动态信号，控制对应动态点灯电源，动态信号（）时点灯电源关闭，提高点灯电路的安全性。A、发送B、接通C、消失D、出现
考题
GYK设备在（）条件发生时发出故障报警，并立即输出输出紧急制动命令。A、机车信号故障B、速度信号故障C、主控记录单元故障D、电源单元故障
考题
主机输出点灯电源使用受主机输出（）控制的48V电源。A、直流B、瞬态C、动态D、电压
考题
（）不是JTl型通用式机车信号主机板电路中光电开关的作用。A、控制点灯电源B、检测DSP芯片故障C、点灯输出过流保护D、断电时切断点灯电源
考题
JTl・ZZ-B型机车信号主机B路50V动态控制点灯电源输出，可在LX23插座的12#、15#测得。
考题
单选题（）不是JTl型通用式机车信号主机板电路中光电开关的作用。A
控制点灯电源B
检测DSP芯片故障C
点灯输出过流保护D
断电时切断点灯电源
考题
单选题CPU板输出动态信号，控制对应动态点灯电源，动态信号（）时点灯电源关闭，提高点灯电路的安全性。A
发送B
接通C
消失D
出现
考题
单选题主机输出点灯电源使用受主机输出（）控制的48V电源。A
直流B
瞬态C
动态D
电压
考题
填空题当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障，将导致机车信号机（）。
考题
填空题机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控制CPU2的（）控制，方波频率为4KHz。
考题
填空题JT-C机车信号电源板电路包括动态点灯电源和（）。
考题
判断题JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。A
对B
错
考题
填空题一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的（）来激励，动态信号消失时点灯电源关闭，其电路为安全性设计。
考题
填空题机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控制CPU2的输出动态方波控制，方波频率为（）。
考题
判断题JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障。A
对B
错
考题
多选题GYK设备在（）条件发生时发出故障报警，并立即输出输出紧急制动命令。A机车信号故障B速度信号故障C主控记录单元故障D电源单元故障