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电力机车的中修走行公里为（）万km。

  • A、30-40
  • B、40-50
  • C、50-60
  • D、60-70

参考答案

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考题 电力机车大修走行公里数由铁路局决定,目前大修公里数为(80±10)万km。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 设某铁路局全年本务机车走行12 725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（ ）公里/日。A.460B.470C.481D.492
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考题 非进口滚动轴承当走行公里达到()时报废。 A、240万kmB、160万kmC、320万kmD、480万km
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考题 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该铁路局列车机车日车公里为（ ）公里/日。A.460 B.470 C.481 D.492
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考题 LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2～4万公里或（）天对应机车的辅/小修修程。
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考题 国产电力机车每（）进行一次中修。A、23—30万公里B、30—35万公里C、35—40万公里D、40—50万公里
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考题 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
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考题 机车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅲ级修：80～120万走行公里或（）年；大修或中修、二（六）年检。
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考题 电力机车大修走行公里数由铁路局决定，目前大修公里数为（80±10）万km。
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考题 车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修，定修走行公里150000km。
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考题 最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为（）。A、AlB、A2C、A3D、A4
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考题 电力机车检修指标有：检修机车修竣台数、机车定修间走行公里及时间、机车检修停留时间、（）、机车平均修车时间等。
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考题 电力机车耗电量计算正确的为（）A、应消耗电量=牵引吨数×走行公里÷10000×万吨公里消耗指标（kW·h）B、应消耗电量=牵引吨数×走行公里÷10000×吨公里消耗指标（kW·h）C、应消耗电量=牵引吨数×走行里÷10000×万吨公里消耗指标（kW·h）D、应消耗电量=牵引吨数×走行里÷100000×万吨公里消耗指标（kW·h）
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考题 机车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅱ级修级修：25～45万走行公里或（）年；对应机车修程：中修或大修、二（六）年检。
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考题 车辆修程，客车和特种用途车的客车按走行公里检修，最高速度不超过（）的客车分为厂修、段修、辅修。A、120Km/hB、140Km/hC、160Km/hD、200Km/h
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考题 LKJ系统设备的检修周期中Ⅲ级修为走行80～120万公里或（）年对应机车的大修修程。
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考题 CRH2型动车组每走行（）万公里进行一次轮对镟修。
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考题 动车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅰ级修：5～12万走行公里或（）天；对应动车修程：2级修。
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考题 填空题机车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅱ级修级修：25～45万走行公里或（）年；对应机车修程：中修或大修、二（六）年检。
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考题 填空题机车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅲ级修：80～120万走行公里或（）年；大修或中修、二（六）年检。
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考题 判断题车辆定期或按走行公里数进行的各等级定期预防性维修，定修走行公里150000km。A 对B 错
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考题 单选题车辆修程，客车和特种用途车的客车按走行公里检修，最高速度不超过（）的客车分为厂修、段修、辅修。A 120Km/hB 140Km/hC 160Km/hD 200Km/h
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考题 判断题电力机车大修走行公里数由铁路局决定，目前大修公里数为（80±10）万km。A 对B 错
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考题 单选题电力机车的大修走行公里为（）万km。A 100-150B 150-180C 160-200D 180-220
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考题 单选题电力机车耗电量计算正确的为（）A 应消耗电量=牵引吨数×走行公里÷10000×万吨公里消耗指标（kW·h）B 应消耗电量=牵引吨数×走行公里÷10000×吨公里消耗指标（kW·h）C 应消耗电量=牵引吨数×走行里÷10000×万吨公里消耗指标（kW·h）D 应消耗电量=牵引吨数×走行里÷100000×万吨公里消耗指标（kW·h）
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考题 多选题最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为（）。AAlBA2CA3DA4
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考题 单选题电力机车的中修走行公里为（）万km。A 30-40B 40-50C 50-60D 60-70
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考题 多选题车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（）。AA1BA2CA3DA4
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