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在超越离合器容差调整机构中,该结构的()是指偏心臂中心和外壳中心重合.
- A、运动状态
- B、原始状态
- C、容差调整机构的误差为0的状态
- D、静止状态
参考答案
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考题
共用题干
机械手表的一个齿轮设计尺寸为4毫米,生产过程中所允许的误差为(+0.008,-0.008)。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序,现在需要对该工序的工序能力进行评估,通过对该齿轮产品的随机抽样,经测算,样本平均值和公差在中心重合,样本标准差为s=0.0025。根据以上资料,回答下列问题:本题中样本平均值和公差在中心重合,这种状态被称为()。A:过程有偏B:过程无偏C:充足状态D:不足状态
考题
为考虑飞轮质量的影响,要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内,对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求()。 ①臂距差为负值 ②臂距差为正值 ③呈上叉口状态 ④呈下叉口状态A、①③B、①④C、②③D、②④
考题
如果发现主起落架机轮存在“超容差”的前束状态,并已经确定不是由于零部件的弯曲或扭转变形引起的,这时应当:()A、改变减震支柱轴颈内的转轴位置调整B、更换减震支柱C、在机轮轴的中心轴承背后放置垫圈或间隔圈D、在防扭壁的中心枢轴上插入或拆掉垫圈或间隔圈,或改变它们的位置进行调整
考题
单选题为考虑飞轮质量的影响,要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内,对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求()。 ①臂距差为负值 ②臂距差为正值 ③呈上叉口状态 ④呈下叉口状态A
①③B
①④C
②③D
②④
考题
单选题关于曲轴轴线状态图,下列叙述不正确的是()。A
首端轴颈画成水平线,长度绘至气缸中心线处B
No.2轴颈相对No.1轴颈的位置根据该曲柄的臂距差的和方向确定C
臂距差0时,在气缸中心线上向下量取D
末端轴颈的位置需虚设一个气缸中心线确定
考题
单选题下面不是有级容差调整法的是().A
调整杆调整法B
更换调节齿轮调整法C
改变调整器的齿轮比调整法D
超越离合器容差调整机构
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