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单选题
为考虑飞轮质量的影响，要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内，对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求（）。 ①臂距差为负值 ②臂距差为正值 ③呈上叉口状态 ④呈下叉口状态
A

①③

B

①④

C

②③

D

②④

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考题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差小于零,则在水平平面内曲柄呈()。 A、塌腰形B、拱腰形C、左拱形D、右拱形
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考题 当主机曲轴中心线低于艉轴轴线时，其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。
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考题 当主机轴线低于艉轴轴线时，其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。
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考题 柴油机临近飞轮的曲柄由于飞轮的质量的影响，臂距差值会向（），轴线状态会逐渐向（）趋势发展。A、正值/上拱形B、正值/塌腰形C、负值/塌腰形D、负值/上拱形
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考题 活塞连杆组件的质量对曲柄垂直方向的臂距差值影响是（）A、影响极小，不会从臂距差值上反映出来B、向正值变化C、向负值变化D、B和C都有可能
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考题 为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A、测量主轴颈直径B、测量曲柄销直径C、测量各道曲柄的臂距值D、测量各道曲柄的臂距差值
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考题 单选题在利用臂距差简单作图法绘制垂直面曲轴线状态图时叙述正确的是（）。A 臂距差为正时，在气缸中心线与水平线（横坐标）的交点上向下描点B 臂距差为正时，在气缸中心线与水平线（横坐标）的交点上向上描点C 臂距差为正时，在主轴承中心线与水平线（横坐标）的交点上向上描点D 臂距差为正时，在主轴承中心线（横坐标）的交点上向下描点
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考题 单选题导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅲ＋ⅣC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅴ
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考题 单选题拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差Δ⊥0，一般表示（）。A 端部主轴承位置最高B 端部主轴承位置最低C 端部主轴承高于该曲柄另一主轴承D 端部主轴承低于该曲柄另一主轴承
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考题 单选题测量臂距差用的拐挡表和千分表，在表面读数为正时，分别表示曲柄的变化（）。A 臂距减小/臂距增大B 臂距增大/臂距增大C 臂距增大/臂距减小D 臂距减小/臂距减小
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考题 单选题为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A 测量主轴颈直径B 测量曲柄销直径C 测量各道曲柄的臂距值D 测量各道曲柄的臂距差值
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