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由其他流程倒为站内循环流程时,应先提高输油量,防止输油泵扬程下降.

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考题 正在量油时,井与计量间油管线发生穿孔时首先应(),焊接或更换油管线。 A、将流程倒为正常流程B、停抽油机C、关井与计量间闸门D、放空泄压
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考题 站内高压管段发生破裂跑油事故,应切换为()流程。 A、热力越站B、站内循环C、压力越站D、全越站
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考题 由正输流程倒为全越站流程时,通常是()。 A、先停炉后停泵B、先停泵后停炉C、炉和泵同时停D、炉和泵均不停
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考题 由正输流程倒为压力越站或全越站流程时,下一站要及时(),以防止油罐抽空。 A、提温B、降温C、增量D、降量
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考题 密闭输油时,由压力越站或全越站倒为正输流程前,上一站输油泵的运行电流应控制在最大允许电流值的()之间。 A、50%～60%B、60%～75%C、70%～85%D、80%～85%
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考题 如果长输管道中间站内的油罐抽瘪,则要倒压力越站流程。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由其他流程倒为站内循环流程时,应先提高输油量,防止输油泵扬程下降。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 输油站总体工艺流程一般应能进行来油与计量,站内循环或倒罐、正输、反输、越站及清管等生产操作。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由其他流程倒为站内循环流程前,应先压低输量,以防止输油泵扬程下降流量剧增。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 中间站油罐着火时,应立即改()流程。 A、站内循环B、热力越站C、压力越站D、全越站
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考题 油罐倒流程时，应本着先关后开的原则，防止管线及系统憋压。此题为判断题(对，错)。
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考题 并联工艺流程的特点是（）A、第二台泵出口压力大于第一台泵的出口压力B、管内总流量等于单泵流量C、出站流量等于各输油泵流量之和D、总扬程等于各输油泵扬程之和
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考题 当燃油箱油量平衡后（）A、交输活门应立即关闭B、应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵，再打开交输活门C、应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵，再关闭交输活门D、应先打开先前油量较少一侧油箱的增压泵，再关闭交输活门
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考题 网上银行企业客户若要修改转账流程必须（）。A、由制单员更改B、由复核员更改C、由主管先删除旧转账流程，再增加新的转账流程D、由区分行电子银行部先删除旧转账流程，再增加新的转账流程
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考题 对阀门、法兰密封垫损坏跑油事故，处理时应该（）.A、倒压力越站流程B、停止向外排油C、提高外输量D、倒压力越站流程和提高外输量
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考题 输油站总体工艺流程一般应能进行来油与计量,站内循环或倒罐、正输、反输、越站及清管等生产操作.
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考题 如果长输管道中间站内的油罐抽瘪,则要倒压力越站流程.
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考题 在飞行中双发正常工作的情况下，若发生左右主油箱油量不均衡，应（）A、先关闭交输活门，再打开油量较少油箱的增压泵B、先打开交输活门，再关闭油量较少油箱的增压泵C、先关闭油量较少油箱的增压泵，再打开交输活门D、先关闭交输活门，再打开油量较多油箱的增压泵
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考题 判断题由其他流程倒为站内循环流程时,应先提高输油量,防止输油泵扬程下降.A 对B 错
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考题 判断题如果长输管道中间站内的油罐抽瘪,则要倒压力越站流程.A 对B 错
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考题 单选题对阀门、法兰密封垫损坏跑油事故，处理时应该（）.A 倒压力越站流程B 停止向外排油C 提高外输量D 倒压力越站流程和提高外输量
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考题 单选题网上银行企业客户若要修改转账流程必须（）。A 由制单员更改B 由复核员更改C 由主管先删除旧转账流程，再增加新的转账流程D 由区分行电子银行部先删除旧转账流程，再增加新的转账流程
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考题 判断题输油站总体工艺流程一般应能进行来油与计量,站内循环或倒罐、正输、反输、越站及清管等生产操作.A 对B 错
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