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当燃油箱油量平衡后（）
- A、交输活门应立即关闭
- B、应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵，再打开交输活门
- C、应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵，再关闭交输活门
- D、应先打开先前油量较少一侧油箱的增压泵，再关闭交输活门
参考答案
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考题
油量表上的不平衡信息(IMBAL)何时出现()。
A.出现低油量信息后B.飞机在地面且两主油箱油量差为453公斤C.飞机在空中且两主油箱油量差为453公斤D.两主油箱一出现油量不平衡现象就马上出现不平衡信息
考题
何时E/W显示：FUEL：AUTO FEED FAULT（）A、当左或右机翼油箱油量少于5000KG而中央油箱油量多于250KG；B、当左或右机翼油箱油量多于5000KG而中央油箱油量少于250KG；C、当左或右机翼油箱油量多于5000KG且中央油箱油量多于250KG。
考题
交输活门工作状态是（）。A、平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时，打开B、平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时，关闭C、平时关闭，可在加油时打开D、平时关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开
考题
油量表上的不平衡信息（IMBAL）何时出现（）。A、出现低油量信息后B、飞机在地面且两主油箱油量差为453公斤C、飞机在空中且两主油箱油量差为453公斤D、两主油箱一出现油量不平衡现象就马上出现不平衡信息
考题
在执行燃油不平衡程序过程中，当燃油交输活门打开时，其”VALVEOPEN”灯保持明亮，在这种情况下，如何恢复燃油的平衡（）？A、把油量多的主油箱的两个泵都关掉，直到油量平衡为止B、通过主油箱的旁通活门来恢复平衡C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态D、通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡
考题
交输活门的工作状态是（）A、平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时打开B、平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时关闭C、平时关闭，可在加油时打开D、泡妞高手关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开
考题
备用液压系统的”低油量”灯亮表明（）.A、备用液压系统油箱的油量达到90%或以下B、备用液压系统油箱的油量只有满油量的80%C、备用液压系统油箱的油量低于满油量的50%D、备用液压系统油箱的油量为零
考题
下列关于燃油量指示正确的是（）A、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的总油量B、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的可用油量C、燃油量指示包括机腹油箱的油量D、驾驶舱中没有机腹油箱油量状态的指示
考题
中央油箱搜油喷射泵什么时候开始工作（）A、当两个中央泵都关断后，自动工作20分钟B、当1号主油箱的油量大于满油量的一半，且1号主油箱前泵工作时将一直工作C、当中央油箱油量大于满油量的3/4时D、当任一发动机工作时
考题
（737-800）燃油油量指示器中出现“IMBAL”显示表明（）。A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作B、主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制C、相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG）D、当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示
考题
辅助发动机和液压显示面板上有“RF88％”字样，它表示（）A、液压油箱内仅有88％的油量B、液压油箱内油量低于88加仑C、A和B系统油箱油量低于88％D、当油箱油量低于总容量的88％时需要进行灌充
考题
双发飞行时，如果出现两边机翼油箱油量差超过规定值，这时应当（）A、暂时关闭燃油减少的油箱中的燃油增压泵B、先打开交输活门，再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后，关闭交输活门，并接通已关闭的增压泵C、先打开交输活门，再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后接通关闭的增压泵，并关闭交输活门D、将多油油箱中的燃油转输一部分到辅助油箱
考题
当飞机主油箱出现不平衡现象时，应（）A、关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵，再打开交输活门B、打开交输活门，再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵C、关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵，再打开交输活门D、打开交输活门，再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵
考题
对于压力加油系统，当油箱油量达到设定油量时，如何关断加油活门？（）A、人工监控油箱加油流量表，当加油流量减小到规定值时，手动关断B、人工监控油箱油量表，手动关断C、利用浮子电门，自动关断D、利用浮子直接堵住加油管，加油活门在回压作用下关闭
考题
当CAS区上出现兰色的FUELBALANCE信息，表明A、A、 左、右油箱组油量不平衡且相差达到160磅以上B、B、 左、右油箱组油量不平衡且相差达到210磅以上C、C、 左、右油箱组油量已经平衡D、D、 以上的说法都不正确
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