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正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明()。

  • A、皮囊充油过多
  • B、皮囊充油过少
  • C、皮囊充油正好
  • D、皮囊充油满

参考答案

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考题 密封油高位槽液位下降的原因()()和()。

考题 密封油高位槽液位调节阀是气关式。

考题 离心式压缩机密封油气压差低的调方法是()A、降低密封油高位槽液位B、升高密封油高位槽液位C、提高密封油泵出口压力D、降低密封油压力

考题 流化气压缩机密封油高位槽液位高的原因主要有哪些方面?

考题 关于裂解气压缩机油气压差变化的原因,下列表述正确的是()。A、密封气压力变化B、密封油高位槽液位高C、密封油高位槽液位低D、密封油压力变化

考题 为防止密封油从压缩机的轴封内窜出,工艺上采取的防范措施是()。A、密封油高位槽低液位时,关闭高位槽底部的多参数阀门B、密封油低压差停车系统C、设置密封油高位槽,提供密封油中断以后机组联锁停车时的惯性密封D、备用泵自启动系统

考题 密封油高位槽底部设置低液位联锁切断阀的目的是[()。A、防止密封油窜入压缩机机体B、防止参考气窜入密封油箱C、防止压缩机内的气体窜入高位油槽D、防止密封油箱满液位

考题 压缩机密封油高位油槽因密封油中断联锁时,密封油高位槽液位低于()时,其底部物切断阀自动关闭。A、0升B、10升C、22升D、50升

考题 关于能够引起循环氢压缩机联锁的条件,下列描述不正确的是()。A、高压分离器液位过高B、润滑油高位槽液位过低C、密封油高位槽液位过低D、透平背压过高

考题 循环气压缩机开车联锁有()。A、润滑油压力低报警B、润滑油高位槽液位低报联锁C、密封油高位槽液位低报联锁D、润滑油温度高联锁

考题 对于采用密封油进行密封的循环氢压缩机,密封油系统联锁试验过程中,待密封油高位槽液位正常时,启动备泵,并将切换开关置(),当液位升至联锁值时,备泵应能自动停运。A、手动B、自动C、手动、自动都可以D、无法确定

考题 循环氢压缩的密封油系统设置高位槽的作用是()。A、储存润滑油B、便于循环C、便于观察液位D、提供密封势能

考题 装置大修后,建立乙烯制冷压缩机密封油高位槽时,若密封油不慎进入机体,需要进行的处理是()。A、停压缩机检修B、停供密封油,机体排油,氮气吹扫C、密封油系统继续运行,不需处理D、降低密封油高位槽的液位,继续开车

考题 密封油高位槽皮囊中的油是由高位槽液面调节阀供给的。

考题 密封油高位槽液位调节阀位在50%左右,说明()。A、皮囊内充油充满B、皮囊内充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊内未充油

考题 若只需供润滑油不供密封油,则可将密封油高位槽调节阀上下游阀及旁通关死,密封油返油箱调节阀旁通开。

考题 下列各项中,设置为压缩机联锁的是密封油系统的()。A、密封油高位槽的液位B、密封气压差C、密封气压力D、密封油压力

考题 循环氢压缩机密封油系统停运时,应打开密封油高位槽的调节阀,将密封油高位槽中密封油放回油箱。

考题 密封油高位槽液位的变化,实际上代表密封油气压差的变化。

考题 裂解气压缩机10-K-201密封油高位槽的液位控制在()。A、40%B、50%C、60%D、70%

考题 密封油高位槽液面下降时液位变送器输出信号()。A、不变B、增强C、减弱

考题 判断题密封油高位槽液位的变化,实际上代表密封油气压差的变化。A 对B 错

考题 单选题正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明()。A 皮囊充油过多B 皮囊充油过少C 皮囊充油正好D 皮囊充油满

考题 单选题密封油高位槽液面下降时液位变送器输出信号()。A 不变B 增强C 减弱

考题 判断题密封油高位槽液位调节阀是气关式。A 对B 错

考题 填空题密封油高位槽液位下降的原因()()和()。

考题 单选题离心式压缩机密封油气压差低的调方法是()。A 降低密封油高位槽液位B 升高密封油高位槽液位C 提高密封油泵出口压力D 降低密封油压力