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组件与箱体间的密封一般是靠外力使密封圈形变而完成的。


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考题 面罩的面框组件不包括()。 A、面窗B、面窗密封圈C、压力表D、口鼻罩和传声器组件

考题 面罩的面框组件包括()。 A、面窗B、面窗密封圈C、口鼻罩D、传声器组件E、过滤器

考题 以下属于常用密封装置的是() A、间隙密封B、O型密封圈C、唇型密封圈D、组合密封圈

考题 ()密封圈通常由几个叠在一起使用。 A、O型密封圈B、Y型密封圈C、V型密封圈D、一般密封圈

考题 当密封圈内径与电缆外径之差较大时,电缆与密封圈之间可缠胶带使密封圈和电缆紧固。A对B错

考题 主要用于旋转轴的密封的是()。A、骨架密封圈B、O型密封圈C、Y型密封圈

考题 气压试漏机通过压力盘上的()与桶体间保持良好的密封,形成气室。A、凹槽B、凸缘C、平面D、密封圈

考题 机械密封静压试验时泄漏的原因()。A、动静环V型密封圈方向装反B、弹簧装反C、转子组件轴向窜动量太大D、转子组件周期性振动

考题 全新捷达大灯密封不严导致进水故障技术说明中密封圈漏涂润滑油,调光时有阻力产生形变,从()中脱离,导致密封不严。

考题 当密封圈内径与电缆外径之差较大时,电缆与密封圈之间可缠胶带使密封圈和电缆紧固。

考题 常用的液压密封件有()等。A、O型密封圈、Y型密封圈和V型密封圈B、O型密封圈、F型密封圈和P型密封圈C、H型密封圈、Y型密封圈和X型密封圈D、K型密封圈、Y型密封圈和Y型密封圈

考题 刮板输送机减速器漏油的原因是()A、油量过多B、箱体结合不严C、密封圈损坏D、各轴承盖松动

考题 球形气锁阀进出口间不密封原因有()A、气源气压低B、球体位臵不对中C、密封圈不充气D、密封圈损坏

考题 箱体固定结合面可用环形密封圈、()治漏。A、密封垫和密封胶密封B、橡胶垫C、石棉垫D、纸垫

考题 依靠静环与动环的端面相互贴合,并作相对转动而构成的密封装置,称为机械密封或端面密封,它的主要构成元件是()。A、动环、静环、静环密封圈和弹簧B、动环、静环、动环密封圈和弹簧C、动环、推环、动环密封圈和弹簧D、动环、静环、静动环密封圈和环密封圈

考题 闸板防喷器侧门内腔与活塞杆间的密封圈分为两组,一组密封井内流体,一组密封液控油压,两组密封圈安装方向()。A、重叠B、垂直C、相同D、相反

考题 机械密封有四个密封点,最易泄漏的点是()。A、动环密封圈B、静环密封圈C、动环与静环间D、机封压盖

考题 关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是()。A、密封圈装在缸套外表面下部的环槽中允许打滚B、密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障C、密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水D、一般在拉缸套时密封圈应换新

考题 电子称重系统主要包括以下部分:()、称重辊、轴承、密封圈、称重拉杆组件。

考题 下列关于唇形密封圈的说法不正确的是()。A、唇形密封圈用于往复运动密封B、唇形密封圈主要分为Y形、V形密封圈C、Y形密封圈能对磨损进行自动补偿D、V唇形密封圈密封圈磨损后可自动补偿其密封性能

考题 ()是靠装配时的预压缩力和工作时的液压力使密封件产生弹性变形力来工作的。A、密封圈密封B、间隙密封C、非接触式密封D、焊接密封

考题 “O”形密封圈通常安装在被密封件的凹槽内,这种密封圈的尺寸与凹槽尺寸的关系是()A、密封圈直径应比凹槽深度大10%,而凹槽宽度应比密封圈直径大10%B、密封圈直径应比凹槽深度小10%,而凹槽宽度应比密封圈直径小10%C、密封圈直径应比凹槽深度大10%,而凹槽宽度应比密封圈直径小10%D、密封圈直径应比凹槽深度小10%,而凹槽宽度应比密封圈直径大10%

考题 干气密封配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离,保持一个很小的间隙,一般为()左右。A、1微米B、2微米C、3微米D、5微米

考题 液压油可改善活塞上氮气侧密封圈与筒壁之间的润滑效果,使密封圈在油中滑动而不易损坏

考题 电子称重系统主要包括:()、()、()、密封圈、称重拉杆等组件。

考题 单选题关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是()。A 密封圈装在缸套外表面下部的环槽中允许打滚B 密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障C 密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水D 一般在拉缸套时密封圈应换新

考题 单选题关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是()。A 密封圈装在气缸体上的环槽中B 密封圈装在气缸套上的环槽中C 密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水D 一般在拉缸套时密封圈应换新