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在扰动作用下，前馈控制在补偿过程中不考虑动态响应，扰动和校正之间与时间变量无关的前馈是（）。

  • A、静态前馈
  • B、动态前馈
  • C、前馈反馈
  • D、前馈串级

参考答案

更多 “在扰动作用下，前馈控制在补偿过程中不考虑动态响应，扰动和校正之间与时间变量无关的前馈是（）。A、静态前馈B、动态前馈C、前馈反馈D、前馈串级” 相关考题
考题 在系统的反馈控制回路中加入()前馈补偿,可组成复合控制。 A. 顺馈补偿B. 前馈补偿C. 反馈补偿D. 扰动补偿
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考题 调速系统中的电流正反馈,实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿校正,属于补偿控制,而不是反馈控制。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 减小干扰作用下产生稳态误差的方法有( )。 A提高偏差信号和扰动信号之间的前向通路的放大系数B减小偏差信号和扰动信号之间的前向通路的放大系数C增加积分环节个数D减少积分环节个数
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考题 直接根据扰动进行调节的控制方式，称为前馈控制。
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考题 在主蒸汽温度控制回路中引入前馈信号是为了控制（）。A、燃料量的扰动变化B、主蒸汽流量的扰动变化C、主蒸汽压力的扰动变化D、以上都是
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考题 不属于前馈控制系统的特点的是（）A、是一个闭环控制B、是按一种扰动大小进行补偿的控制C、是对象特性而定的专用控制器D、作用是克服一种扰动、干扰
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考题 在自动控制系统中，将校正装置串联在系统的前向通路中，来改变系统结构，以达到改善系统性能的方法称串联校正。以下几项属于串联校正的是（）。A、比例校正B、比例微分校正C、比例积分微分校正D、扰动顺馈补偿E、输入顺馈补偿
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考题 定值控制系统是按（）进行控制的，而前馈控制是按（）进行控制的；前者是（）环控制，后者是（）环控制。前馈控制一般应用于扰动（）和扰动（）与扰动（）的场合。
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考题 静态前馈不仅考虑扰动补偿最终能使被控变量稳定的设定值，而且考虑补偿过程中偏差的大小和变化。（）
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考题 采用前馈控制时要求扰动必须是显著的，这种显著是指（）。A、扰动很大B、扰动对被控变量的数值有显著影响C、扰动波动很大D、扰动很明显
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考题 前馈控制是按照（）的大小来进行控制的，当干扰一出现时，就能根据扰动的测量信号控制操纵变量，及时补偿扰动对被控变量的影响。
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考题 在扰动作用下，前馈控制在补偿过程中要考虑对象两条通道的动态响应和时间因素的前馈是（）。A、静态前馈B、动态前馈C、前馈反馈D、前馈串级
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考题 在扰动作用下，前馈控制在补偿过程中不考虑动态响应，扰动和校正之间与时间变量无关前馈是（）。A、静态前馈B、动态前馈C、前馈反馈D、前馈串级
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考题 前馈-反馈控制系统的优点（） A、将前馈和反馈结合起来，发挥了前馈作用及时克服主要扰动对被控量影响的优点B、保持了反馈控制能克服多个扰动影响的长处C、降低了系统对前馈补偿器的要求，使其在工程上更易于实现D、以上都是
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考题 静态前馈控制系统的特点是结构简单，易于实现，在一定程度上可改善过程品质，但在扰动作用下控制过程的动态偏差依然存在。
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考题 前馈补偿器是“基于扰动来消除扰动对被控量的影响”，故前馈控制又称为（） A、无功补偿B、有功补偿C、扰动补偿D、智能补偿
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考题 反馈对各种扰动都有校核作用；前馈，主要对被校核的前馈扰动有较强的校正作用，其他扰动作用较弱。
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考题 一个前馈控制可以克服（）的扰动。
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考题 含有扰动顺馈补偿的复合控制系统可以显著减小（）A、超调量B、开环增益C、扰动误差D、累计误差
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考题 调速系统中的电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿，属于补偿控制，而不是反馈控制。
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考题 判断题反馈对各种扰动都有校核作用；前馈，主要对被校核的前馈扰动有较强的校正作用，其他扰动作用较弱。A 对B 错
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考题 单选题不属于前馈控制系统的特点的是（）A 是一个闭环控制B 是按一种扰动大小进行补偿的控制C 是对象特性而定的专用控制器D 作用是克服一种扰动、干扰
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考题 判断题调速系统中的电流正反馈实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿校正，属于补偿控制而不是反馈控制。A 对B 错
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考题 填空题定值控制系统是按（）进行控制的，而前馈控制是按（）进行控制的；前者是（）环控制，后者是（）环控制。前馈控制一般应用于扰动（）和扰动（）与扰动（）的场合。
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考题 单选题前馈控制系统是对于干扰信号进行补偿的系统，是：A 开环控制系统B 闭环控制系统和开环控制系统的复合C 能消除不可测量的扰动系统D 能抑制不可测量的扰动系统
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考题 判断题静态前馈不仅考虑扰动补偿最终能使被控变量稳定的设定值，而且考虑补偿过程中偏差的大小和变化。A 对B 错
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考题 单选题含有扰动顺馈补偿的复合控制系统可以显著减小（）A 超调量B 开环增益C 扰动误差D 累计误差
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