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加热炉初次建立燃料油炉前压力时，必须具备的条件是（）。

  • A、燃料油进出管线将伴热线投用
  • B、燃料油进出管线已经气密合格
  • C、燃料油进出管线已经过氮气置换合格
  • D、燃料油进出管线上各阀门均已全开

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考题 裂解汽油加氢装置加热炉烘炉前,应检查()。 A、炉管压力试验合格B、系统吹扫、清洗干净C、燃料系统具备投用条件D、仪表处于开车备用状态，联锁准确无误
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考题 开车时加热炉引燃料油循环的目的是（）。A、脱水B、尽早点火C、平衡塔底液面D、稳定燃料油压力
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考题 开车时加热炉引燃料油循环目的是（）。A、脱水B、尽早点火C、平衡塔底液面D、稳定燃料油压力
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考题 当加热炉设置燃料气低压力联锁的目的是（）。A、防止炉前发生低压力B、防止加热炉长明灯熄灭C、防止燃料气低压力时发生安全事故D、防止炉前燃料气低压力时发生安全事故
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考题 建立燃料油炉前循环的目的是（）。A、防止冻结B、防止燃料油泵超压及汽蚀C、便于控制油温和油压D、防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀
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考题 简述在紧急停车系统中，说出建立加热炉炉前压力时适当打开燃料气压力控制阀的原理。
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考题 装置循环水中断时，炉管流量循环泵停车以后，加热炉的处理方法是（）。A、立即关闭除点着长明灯以外的所有炉前阀B、立即关闭除长明灯以外的所有炉前阀并打开雾化蒸汽旁路吹尽使用油嘴炉前管线内的燃料油C、立即关闭除长明灯以外的所有炉前阀D、立即关闭其所有炉前阀
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考题 反应炉主气嘴建立炉前压力前应具备的条件是（）。A、临氢系统仪表已经检查完毕并且可用B、循环氢压缩机已运行正常C、主气嘴燃料气管线已经过N2气密与置换D、加热炉主烧嘴炉前阀关闭
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考题 热媒炉点火时，燃料油进炉前必须强制循环。（）
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考题 加热炉油嘴拆除清理或者更换时应关闭其炉前（），防止发生危及人身和生产的安全事故。A、蒸汽阀门B、燃料油阀门C、蒸汽、燃料油、雾化蒸汽旁路阀门D、雾化蒸汽阀门
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考题 加热炉长明灯点火前应具备的条件是（）。A、加热炉炉管已建立正常的工艺流量B、长明灯压力高于联锁值C、长明灯压力达到正常时的控制值D、与加热炉有关的系统参数均正常
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考题 加热炉烘炉前，其辐射段顶部及烟道气温度、燃料气压力仪表必须具备投用条件。（）
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考题 加热炉发生燃料气低压力联锁以后，再次按点火开关前关闭炉前阀的目的是（）。A、便于点火开关按下以后建立炉前压力B、防止燃料气突然窜入炉膛产生爆燃C、防止燃料气压力突然降低D、防止加热炉内物料升温速度超标
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考题 燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
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考题 在拆除堵塞油嘴条件完全具备的情况下，拆除时还要采取防范措施，防止油嘴到炉前阀这段管线内的燃料油因泄压而飞溅伤人。（）
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考题 加热炉联锁后，再次建立炉前压力时，正确的处理方法是（）。A、关闭炉前阀B、将燃料气调节阀手动放在适当的开度C、确认所有长明灯都没有熄灭D、加热炉内至少有一个长明灯没有熄灭
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考题 建立加经过热炉前燃料油循环前，除了燃料油压力外，其它联锁参数均正常，还应注意（）。A、确认炉前所有雾化蒸汽阀门已经关闭B、确认加热炉的所有燃料油油嘴已经安装完毕C、所有燃料油炉前阀已经关闭D、所有燃烧器已经全部烧气
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考题 加热炉炉前燃料油循环流量（）。A、保持不变B、烧油量增加时应适当降低C、炉前燃料油温度上升时应减少D、前燃料油温度下降时应增加
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考题 燃料油采用高压蒸汽伴热的目的是（）。A、降低燃料油粘度B、防止燃料油凝固C、控制燃料油粘度D、降低燃料油流动阻力，便于控制炉前压力
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考题 加热炉初次建立燃料油炉前压力时，应在压力引压线中灌入（）。A、柴油B、汽油C、硅油D、二甲苯
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考题 加热炉炉前油嘴管线上的燃料油阀门打开之前，要用雾化蒸汽对燃料油管线进行泄漏检查。（）
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考题 加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
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考题 二甲苯塔加热炉联锁以后，再次建立炉前压力时，为何要手动打开燃料气控制阀到一定开度？
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考题 加热炉增点油嘴前，在打开雾化蒸汽旁路的目的是（）。A、确认炉前燃料管线没有泄漏并对其进行预热B、确认炉前燃料管线没有泄漏C、确认燃料管线没有泄漏D、对炉前燃料油管线进行预热
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考题 加热炉联锁后，再次建立炉前压力时确认炉内长明灯没有完全熄灭的目的是（）。A、防止燃料气窜入炉内引起爆炸B、防止燃料气窜入炉内在长明灯点火时发生爆炸或者爆鸣C、防止燃料气泄漏造成损失D、因为长明灯熄灭时无法建立炉前压力
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考题 单选题开车时加热炉引燃料油循环的目的是（）。A 脱水B 尽早点火C 平衡塔底液面D 稳定燃料油压力
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