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为了便于调整钢索或拉杆松紧一般采用()专用索具。

  • A、普通卸扣
  • B、索具螺旋扣
  • C、钢索索节
  • D、松紧扣

参考答案

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考题 为了便于调整钢索或拉杆松紧一般采用()专用索具。A.普通卸扣B.索具螺旋扣C.钢索索节D.松紧扣

考题 某轮在码头装集装箱,因找不到专用装货索具,工人提出改用钢丝绳交叉拦腰捆好后起吊,你认为_________.A.可以允许B.不能允许C.请示船长D.要求工人绑几道钢索,防止钢索断裂

考题 在调整钢索的松紧螺套时,钢索的端杆进入不可超过几个螺纹()A、二个B、三个C、四个

考题 之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度(张力),是因为: ()A、松紧螺套两端均为右旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B、松紧螺套两端均为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C、松紧螺套一端为右旋螺纹,另一端为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D、松紧螺套内部装有弹簧装置,当钢索张力变化时,可随之拉紧或放松钢索

考题 之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度(张力),是因为 ()A、松紧螺套两端均为右旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B、松紧螺套两端均为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C、松紧螺套一端为右旋螺纹,另一端为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D、松紧螺套内部装有弹簧装置,当钢索张力变化时,弹簧可随之拉紧或放松钢索

考题 大件划线时,为了便于调整,一般都采用()支撑。A、平面B、平面和辅助C、三点

考题 大件划线时,为了便于调整,一般都采用()支承。A、平面B、平面和辅助C、三点D、辅助

考题 高层卸荷拉结杆是高层脚手架卸荷专用构件,由预埋件、拉杆、索具螺旋扣、管卡等组成。

考题 关于点支承玻璃幕墙张拉杆、拉索体系施工,符合技术要求的有()。A、拉杆与端杆应采用焊接连接B、拉杆、拉索实际施加的预拉力应考虑施工温度的影响C、施加预拉力应以张拉力的150%为控制量D、拉索下料前应进行调直预张拉,张拉力取破断拉力的50%E、拉索不应采用焊接,可采用冷挤压锚具连接

考题 松紧螺套的作用是()。A、调整操纵钢索的预加张力B、连接操纵钢索形成操纵回路C、补偿因温度等因素引起的钢索张力变化D、钢索断裂后的接头

考题 飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是()A、松紧螺套B、双摇臂C、滑轮D、导索环

考题 吊装作业时不采用与重物匹配的专用索具,或多根索具吊装重物时,索具规格、长度不一致,可能产生什么后果?

考题 吊装作业时,没有采用专用索具,且索具与重物不匹配。多根索具吊装重物时,索具规格、长度不一致。

考题 以下()不可用于调整单圈弹簧管压力表拉杆与扇形齿轮间的夹角A、调整游丝的松紧度B、改变机芯的位置C、调整支持器D、调整拉杆长度

考题 在甲板常用索具中用来收紧钢丝绳和链索的是()。A、紧索夹B、索头环C、松紧器D、卸扣

考题 甲板上常用于收紧钢丝绳和链索的索具是()。A、卸扣B、紧索夹C、松紧螺旋扣

考题 为调整钢索或拉杆的松紧,一般采用:()A、卸扣B、夹紧卸扣C、螺旋扣D、钢丝节

考题 多台起重机协同吊装作业时,用电子测力仪或拉力表等装置,能直接观测显示索具的受力状况,采用串联穿挂、选用()等吊装专用索具,可以达到多台起重机具自平衡吊装作业状态。A、专用吊钩B、平衡梁C、电气联锁D、水准仪

考题 在安装飞机钢索系统时,如果钢索通过的路线上存在与结构接触的地方,为了防止钢索磨损和损伤结构,必须使用()A、滑轮或扇形轮B、扇形轮或摇臂C、摇臂或滑轮D、固定或滑动导索环

考题 下列全部属于软式传动机构的是()A、钢索、扭力管、松紧螺套和摇臂B、钢索、导向滑轮、松紧螺套和张力补偿器C、钢索、摇臂、张力补偿器和扭力管D、钢索、扭力管、松紧螺套和滑轮

考题 单选题甲板上常用于收紧钢丝绳和链索的索具是()。A 卸扣B 紧索夹C 松紧螺旋扣

考题 单选题某轮在码头装集装箱,因找不到专用装货索具,工人提出改用钢丝绳交叉拦腰捆好集装箱后起吊,则下列做法正确的是:()A 请示船长B 允许C 不允许D 要求工人绑几道钢索,防止钢索断裂

考题 多选题关于点支承玻璃幕墙张拉杆、拉索体系施工,符合技术要求的有()。A拉杆与端杆应采用焊接连接B拉杆、拉索实际施加的预拉力应考虑施工温度的影响C施加预拉力应以张拉力的150%为控制量D拉索下料前应进行调直预张拉,张拉力取破断拉力的50%E拉索不应采用焊接,可采用冷挤压锚具连接

考题 单选题为调整钢索或拉杆的松紧,一般采用:()A 卸扣B 夹紧卸扣C 螺旋扣D 钢丝节

考题 判断题高层卸荷拉结杆是高层脚手架卸荷专用构件,由预埋件、拉杆、索具螺旋扣、管卡等组成。A 对B 错